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十来万合资 SUV,素质真的硬!

2024-02-29 · 浏览 64226

新能源车很火呀,隔三差五就来个“卷出新高度”。但其实看销量榜,油车还是真正的“沉默的大多数”。绝大多数的刚需消费者,还是认油车。

所以内燃机的技术,不能愧对这个大群体啊。该上的新发动机、该有的新技术,也必须得安排上的。

所以上汽大众途岳换上了新的EA211 EVOII发动机,我要带头鼓掌的。这是目前大众发动机技术的集大成者了。

1.5排量,加入了米勒循环(也就是增压版的阿特金森循环)+350Bar的喷油压力,涡轮也用上了VGT可变截面涡轮技术。动力性能和燃油经济性,鱼与熊掌它就是兼得。

那么这款发动机装车的表现如何呢?

这次我就搞点不一样的,用马力机给途岳来个马力实测,看看这发动机的标定水平如何。

然后也直接买了一个同款涡轮来拆解,研究VGT是怎么实现变截面的。毕竟保时捷同款技术,保时捷涡轮咱舍不得买,大众涡轮咱还消费不起么?

来,和我一起看一下这副EA211 EVOII的表现吧。

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精选评论(4)

做那个陈磊
2024-02-29

节操卓真是好像大鹏啊[呲牙]

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有墙就有门
2024-02-29

一看题目还以为三菱evo呢,我还想,这是多少年前的老古董了,难道又出新款了?一看内容才发现,是大众的发动机,都是2代了,原来是我跟不上了[流泪]

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咖友2243416
2024-02-29

啥时候 evo Ⅳ 能普及?

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廖厂长
2024-02-29

VTG在 997的 turbo s 车型上就有的技术,终于在 2024 年技术下放到了国产民用车,时至今日正好二十年。

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所属分类
试驾评测
409图文 · 2014视频
本文作者
曾颖卓
187图文 · 877视频
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