本期的主角是很多朋友期待已久的、望穿秋水的一款车——全新第四代汉兰达。
汉兰达，这三个字，是摆在神坛的。它甚至是该级别车型中的标杆，成为众多品牌同级车型的对标劲敌，但最终，坊间盛传的还是那句话：能打败汉兰达的，只有新款汉兰达。
在这种背景下，全新一代汉兰达终于来了。第四代汉兰达，是鼎鼎大名的丰田TNGA架构下的产物。
说到TNGA，这个实属魔幻，它不是简单直接的换发动机、换变速箱的操作，而是从生产理念、组织架构上都有核心的变化。所以自从TNGA架构面世以来，就存在这么一个现象，它就像魔法咒语一样，只要一听到这个架构，就会觉得这个产品不简单。
第四代全新汉兰达最直观改变就是动力系统，移除了那套被吐槽“大食兼无力”的2.0T发动机，取而代之的是2.5L混合动力系统。而这套动力系统更是丰田旗下大型豪华车型的标配，例如塞纳、埃尔法，还有雷克萨斯的LM。
所以新汉兰达在动力方面，尤其是起步阶段，油门的响应是来得更顺畅、更听话，并且得益于混合动力的组合，7座大型SUV的百公里油耗可以做到6~7L，这个油耗表现真的是相当感人。
当然，以我的风格，有一说一，新款汉兰达也存在不尽人意的地方。
还是继续说这套动力系统，响应更快了，动力更足了，但是提速时带来的噪音、震动是我不能理解的，感觉这不是三十多接近四十万售价的车该有的行驶质感。
还有更多的细节分享，例如第三排的空间、整车的造工质感、科技配置等等，新汉兰达的亮点与不足，我都会在视频中给大家娓娓道来。
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