智能驾驶已经成为越来越多新车的配置。总体上有两大趋势，一个是向高难度挑战——城市辅助驾驶，全自动地库泊车等等，这些功能非常新潮，话题十足。
另一个方向则是实用的高速场景辅助驾驶，包括车道保持，以及能自动变道、自动进出匝道的领航功能。
对于绝大部分用户而言，第二个方向更容易接受，也更容易上手。所以高速领航正在更多、更亲民的车型上出现。
今天我们要测试的这台吉利银河L7亚运版，售价18万多，已经标配NOA智能领航功能。在这背后是整套传感系统的加料升级，以及软件算法的跟上。
如此价格亲民的智能领航，用起来怎么样呢？我们设计了一个真实而又有难度的方式，去体验它的真实能力——不但行驶了一般道路，高速公路，而且是在夜间。这对于系统的检测环境能力、算法策略等，都有更严峻的考验。
发表评论
