3月的上海春寒料峭,但是花儿早已竞相开放,提前带起了春天的节奏。
3月9日,上汽大众斯柯达全新明锐PRO首秀,新车将于4月底的上海国际车展上市。“今年是上汽大众的产品大年,除了今天首秀的明锐PRO之外,大众品牌今年就更忙了,基本3月开始平均每个月要上市一款新车。”上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士跟在座的媒体开玩笑说,“大家以后可以每月到上汽大众开月度例会了。”
按照规划,今年上市的大众品牌车型包括新途昂、新途观L、新帕萨特、全新一代凌渡以及新款帕萨特插混、新款途观L插混在内的11款车型。这还不包括ID.4 X在内的,3款基于MEB平台的“ID.家族”纯电动车型。
大家都知道,上汽大众最近这两年日子不太好过。但只需稍加分析可见,大众品牌一直发挥稳健,数据不好看,主要是斯柯达拖了后腿。一个简单的数学题,一汽-大众做的加法题是1+1+1>3,即大众品牌+奥迪品牌+捷达品牌,而上汽大众目前的状态是1+1未必大于2。
但从今年开始也许就不一样了。第一,响当当的加分项——奥迪品牌,今年上汽大众也要开始着手了。最新消息是,上汽大众首款奥迪A7即将在上海国际车展亮相,开始卖要到2022年了;第二,上汽大众寄希望于明锐PRO,这款曾经的销量担当,这次必须顶住。
据说当初大众集团也曾问过上汽大众,要不要也搞一个类似捷达品牌的“桑塔纳品牌”?显而易见,上汽大众还是更想把斯柯达品牌搞搞好,毕竟是个百年品牌。
“目前来看,对于上汽大众来说,大众品牌显然是C位,斯柯达只是辅助,但是别忘了C位再强也没用,还得靠辅助带节奏。”贾鸣镝博士说,上汽大众的高管们在斯柯达上花费的精力远远多于大众、奥迪两个品牌。
现实就是那么残酷。“明锐PRO也许是斯柯达品牌在中国为数不多的机会了。”一家斯柯达品牌经销商在看到新车后感叹。
明锐PRO顾名思义就是第八代平台明锐的PRO款。第八代明锐早在2019年就在海外首发亮相,最新在国内首发的PRO有两大显著变化:第一,明锐PRO整个车身尺寸比欧版车型更宽大。明锐PRO轴距加长44毫米,车身长度增加64毫米,车高、车宽也增加了。满足了中国人对于家轿的需求,本来就是越大越喜欢。
第二,欧洲版明锐有很多造型套件是RS车型特有的,国内的全新明锐PRO做了全系标配,包括RS风格的大包围、最新一代RS风格的多功能方向盘。第一眼看上去,不再是质朴的捷克风,而是偏向时下更加流行的日韩风格。
之前一直被诟病的太太太朴素的明锐内饰风格来了个大转变。进入车内,悬浮式流光环绕座舱再配上30色可调氛围灯,足以让你感受到30万级别以上豪华车的氛围感。不仅如此,新车还配置了无线CarPlay,目前很多日系主流家轿都做不到的。
作为全新第八代平台即MQB-EVO全新架构平台的产物,车内三块大屏分别是W-HUD前风窗抬头显示、10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏联动,实现Top View 360°全景影像。
另外,明锐PRO也是同级第一款采用电子排挡的车型。关于主流家轿是否要配备前后独立悬挂,这个问题市场上有不同声音。这次明锐PRO给出的答案是全车系都配前后独立悬架。值得一提的还有,全新明锐PRO保留了经典的掀背式设计,而且搭配电子尾门。
动力方面,全新明锐PRO全系搭载1.4TSI高功率发动机,最大扭矩250N·m、额定功率110kW。
“明锐PRO主要竞品就是日韩系产品。”贾鸣镝博士说,明锐PRO的提速比思域快,油耗比卡罗拉1.2T还要低。
坦率地说,全新明锐PRO的确具备了爆款的潜质,尤其是这次明锐的换代抢在了速腾之前。现在剩下的最大悬念就是价格了。
“明锐PRO预计售价在15万元左右。”斯柯达经销商预测这一次上汽大众一定会给出一个很有诚意的定价,否则输不起呀。另外据说未来现款明锐将跟明锐PRO一起销售,最终成为“明锐家族”。
“明锐PRO的销量要实现占比斯柯达40%的目标,也就是基本需要月销过万。”贾鸣镝博士还是很有野心的。毕竟作为斯柯达主力车型,曾经的明锐在国内最辉煌的时期也达到过月销2万,2019年之前也是月销过万的主力家轿车型。
喜欢斯柯达的车主,都是懂车的、理性的实用主义者。但是面对如今车市的花花世界,如果斯柯达继续沿用之前只是“比大众品牌低半格”的定位,肯定是行不通的。
“为此,未来3-5年,整个斯柯达的产品序列会有更大的变化。”贾鸣镝博士透露,未来斯柯达产品的款型数量不需那么多,不需要覆盖所有细分市场,而是会更加定制化、特色化,比如一系列GT系列的产品。
除了明锐PRO,旗舰SUV柯迪亚克今年也会推出大改款。目前,斯柯达SUV系列产品中入门级柯米克量最大,旗舰柯迪亚克影响力最高,反而在SUV最主流市场的柯珞克最低迷。下一步,如何把柯珞克定位好是斯柯达亟需解决的问题。
目前来说,对于斯柯达最重要的还是看明锐PRO是否能顶住?明锐PRO顶住了,才能带起斯柯达回升的节奏。其实,说了那么多,大家都心知肚明,如果新车叫好不叫座,那都是品牌的错。
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