展台的设计灵感源于20世纪美国著名建筑大师弗兰克·赖特(Frank Wright)的设计风格,巧妙运用平直线条,营造出更加开放自由的空间。弗兰克是林肯品牌的铁粉儿,曾盛赞林肯Continental为“世界上最美丽的汽车”。
而本届车展上,Lincoln Zephyr Reflection量产概念车全球首发,是不是“世界最美”要看大家各自的审美标准,但可以肯定地说,它绝对拥有目前林肯最曼妙的身姿。
Lincoln Zephyr Reflection量产概念车致敬经典、林肯标志性的地平线设计原则,又将率先搭载林肯全新开发的Constellation人机交互界面……足以重塑林肯品牌在中国年轻人心中的地位。
从中国制造,到为中国研发,林肯这一步迈得干净利落,有点意外,有点妙。从0到1难,在1之后不断加0更是一场持久战。林肯如何穿越国产地平线?这次2021上海车展给出了更多答案。
Lincoln Zephyr Reflection量产概念车是林肯专为中国研发的第一款新车。说是“概念车”,已经无限接近量产,最迟今年年底,其量产版就会在中国市场上市。有了全新轿车的加持,林肯可见的不仅是销量攀升,更重要的是赢得年轻消费者的关注。
“这是专为中国年轻一代客户,特别是Z世代打造的Lincoln Zephyr Reflection量产概念车。”林肯中国总裁毛京波又一次带领团队找准了变革的点——这就是牢牢抓住年轻人的心。林肯国产之后很成功,但是林肯中国团队的日子过得更加紧张,不断有来自一线的声音,操控好、动力好、静音好、美式豪华……但也有声音说,美式豪华显得老气、科技智能配置不够高……
Lincoln Zephyr Reflection量产概念车把这些槽点一一解决。说实在的,第一眼就惊艳到我了。Lincoln Zephyr Reflection量产概念车致敬林肯Zephyr,其被誉为“美国第一款成功设计的流线型轿车”,在30年代末重新燃起了人们对豪华汽车的热情。
Lincoln Zephyr Reflection量产概念车是一款四门三厢轿车,标志性的“地平线设计”、更大尺寸的星耀式格栅,光滑的车身线条从前向后快速延伸,车侧腰线由前翼子板一直跃向车尾,溜背造型打造最美尾部侧颜;修长的车身与隐藏式门把手融为一体,再配以哑光、熏黑、金铜色等元素,“够年轻、够时尚、够动感。”我身边的Z世代年轻人真的被击中了。
打开车门,我才猛然醒悟,最致命的一击还不是外形,而是“轻享”风格的智能座舱。因为智能座舱带火一款车是新世代常有的事。一贯到底的全景大屏幕绝对秒杀一切,12.3英寸+27英寸贯穿式全景大屏搭载了林肯全新开发的人机交互界面Constellation。
对于一家创新的汽车企业而言,在电动化和智能化的转型过程中,林肯的选择是智能化先行一步。国产SUV“三剑客”都搭载了全新林肯SYNC+智行互联系统,而全新Constellation人机交互界面是林肯HMI的最新产品。
还没有机会实操,据说交互界面以浩瀚星空为灵感,通过划时代的设计美学,重塑人机交互审美边界,并以沉浸式的感官体验,提供三大专属主题,包括“标准/运动/ZEN(禅意)”。
可以实现全屏或分屏显示,可以根据驾驶者和乘客的需求自由切换屏幕显示内容,让车内乘客也拥有更多的参与感。
Lincoln Zephyr Reflection量产概念车还努力让客户短暂逃离接踵而至的数字化压迫感。通过悬浮式设计的音响、极简设计的多功能旋钮,以及充满未来感的方向盘,带给客户轻盈的视觉观感与使用体验;大量运用Smart Surface智慧触板,功能性的按键仅在客户操作时才会被激活亮起,尽力减少对驾驶者的干扰,真正实现“数字排毒”。
总之,听起来就是非常的潮流、科技,讨年轻人喜欢就是了。未来Constellation将被应用于更多林肯新车型上。
“林肯从没有被动地等待电动化时代的到来。”毛京波说,“但林肯的电气化发展,并非急功近利地将现有燃油车型改造成为电动车型。”据可靠消息显示,林肯正在打造属于自己的纯电动车平台;在此之前,林肯还计划实现全系产品的电气化,加速拥抱电动化时代的到来。
本届车展,林肯首款国产新能源车型——全新林肯冒险家Corsair PHEV版首发,将于今年第三季度正式上市。
全新林肯冒险家PHEV拥有新能源车型的专属外观设计,包括PHEV专属前格栅、蓝底星辉标志等;率先推出三擎动力的插电式混合动力车型,前后搭载双电机,实现电动四驱,同时拥有超低油耗;搭载的SYNC+智行互联系统,已全面支持OTA升级,在过去的12个月中已完成5次升级。未来,PHEV还将搭载全新V2X车路协同功能。
除此之外,在本届上海车展上,林肯还正式推出Lincoln One ID,客户可通过唯一ID 登录林肯所有数字化线上平台;林肯全新推出的官方认证二手车已经在北京、上海、杭州、深圳及成都5个城市全面试点。
我们明显感觉到林肯在加速转型的脚步。2020年,林肯开启了国产化元年,以32%的增幅跑赢豪华汽车市场的大盘,也第一次在中国市场进入“6字头”的时代。林肯用实力成功打破了业界对于它国产的质疑,但是坦率地说,没有想到林肯能如此快速的推出一系列拳拳到肉的杀手锏来继续突破国产地平线。
2021年一季度,林肯再次获得217%的高速增长,超过19,000辆的销量刷新了林肯入华以来的单季度销量纪录。如果说,在此之前林肯作为后来者一直在追赶,2021年林肯让我们看到了挑战者的姿态,向二线豪华阵营中的头部品牌发起冲击。
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