由于众所周知的原因——“芯荒”,市场没车卖,更重要的是由此导致大部分品牌终端市场的优惠回收……说真心话,如果你不是特别着急用车,今年最后一个季度还真不是出手买车的好时机。
等等,等到什么时候?很多朋友问我。说实话,现在这个问题谁都回答不了。
缺芯大家都缺芯,时势造英雄?乘联会最新公布的8月高端SUV销量排行榜,林肯航海家首次登顶前三,月度销量为9867辆,远超同期奥迪Q5、奔驰GLC。对此,大家普遍认为,奥迪Q5、奔驰GLC受芯片影响,8月销量折腰,所以成就了航海家这匹黑马。
我倒是认为,林肯这匹黑马后劲儿还是很足的。除了航海家,冒险家8月份销量为4209辆,超过奔驰GLA销量,略低于奔驰GLB,稳居高端SUV销量前20。
林肯一共三款国产SUV,其中两款已经成功跻身高端SUV顶流,这绝对就不是偶然了。
上周,在苏州试驾了林肯冒险家全系车型。为什么说全系?包括最新上市的全新林肯冒险家Corsair PHEV、冒险家MONO限量版和2022款冒险家。
请原谅我是颜值派,自由选择,我肯定要选试驾冒险家MONO限量版。一句话,冒险家MONO限量版把冒险家的卖点做到极致。
冒险家上市之初就说,入门即豪华、标配50项豪华配置、全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机+8速自动变速箱……这些统统有的基础上,MONO限量版拥有典藏骑士星徽标、专属MONO白车身配色、MONO白格栅和包围、MONO白侧徽标,搭配19英寸亮黑色轮毂,总之一眼就可以看出与众不同的气质,这是年轻人最喜欢的。
内饰搭配全新托帕蓝内饰,年轻而高级;专门配置的林肯香氛系统与舒享时氛模式,有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种模式,仪式感满满。另外, MONO限量版搭载第三代林肯SYNC+智行互联系统,全面支持OTA升级。
“之前冒险家卖得最好的就是最低配的两款,指导价分别是24.68万元和25.98万元。”林肯经销商说,“MONO版尽管贵了3万元,但是很讨好年轻顾客,美式豪华还是可以很年轻的。”据说,订单量不错。
其实,当天的试驾,更多媒体人的关注点还是在冒险家Corsair PHEV上。毕竟这是目前林肯唯一一款国产新能源车型。
其搭载同级领先的前后双电机和独特的eAWD 电动四驱,全系标配的CCD自适应悬架能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器。其综合工况油耗低至1.5L/百公里,而且纯电行驶里程最高可达64公里,在同级产品中优势明显。
高端紧凑级SUV市场本来就竞争非常激烈,为了站住脚跟,冒险家必须不断深耕细分市场。一方面,推出限量版等给消费者提供更多的选择;另外一方面率先推出插混车型,为下一步林肯新能源车布局做准备。比如,全新林肯冒险家PHEV的车主不仅将继续享受5年/14万公里整车原厂质保,还将享有8年16万公里的动力电池原厂质保。
回到最初提到的航海家之所以成为黑马,与冒险家一样,不是只有性价比,最关键的是这个价位就能买到入门就有2.0T高功率发动机,甚至高配2.7T V6发动机以及丰富配置的车型,这对于当下电动车遍天下的时代还是很有吸引力的。
今年1-8月份,林肯在华销量突破57000辆,同比劲增80%,提前四个月超过了去年的总量,成为增速最快的豪华车品牌;其中SUV销量达到50000辆,占到总销量的88%。
显而易见,林肯凭借SUV这个细分市场,走上了快速增长的后国产时代。但是仅凭SUV一条腿走路,林肯显然觉得不踏实。最新消息是林肯首款国产轿车将于年内正式亮相,真的没想到那么快。在此之前,Zephyr Reflection量产概念车在上海车展和成都车展都已经亮相过了,据说,这款概念车外观与最终量产版的实车基本一致。
前脸采用大嘴式进气格栅搭配密集的中网造型,衔接两侧细长的LED灯组,尾部采用溜背设计,轴距在2930毫米,将定位为中型车。动力方面,将搭载2.0T和2.0L混动系统,与之匹配的是代号为8F35和HF55的自动变速箱,零百加速在6.9秒。
其实,最大的亮点是该车将搭载的全新Constellation人机交互界面,也就是跟长安福特EVOS一样搭载大横屏,整体宽度超过1.1米的超广域巨幅屏,由12.3英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成。想抢先体验的可以到长安福特店里去看看,长安福特EVOS率先于昨天开始预售了。
不过,有一点在此之前林肯官方确认大陆将在年底停产,不过在退市之前,大陆车型将在国内市场继续销售一年。大陆这是继MKZ之后,又一款豪华轿车停产,这台车停产后,林肯再无轿车。并且林肯美国官方也表示,大陆停产后,林肯将专心研发SUV车型,当然皮卡跟新能源汽车也是后期的发展重心。
如此看来,这款林肯国产轿车将是一款专供中国市场的车型。对标车型将包括宝马3系、奥迪A4L及凯迪拉克CT5等。补齐了轿车这块市场,增量是一定的,但是能达到哪个体量级别就不好说了。目前,宝马3系月销上万,大家看着都很香。
明年是林肯品牌成立100周年,除了轿车在国内上市外,据说林肯家族的首款纯电动车型也会推出。品牌复兴之路从来没有终点,100年又是一个全新的开始。传统品牌电动化转型这个难题,目前大家都没有找到一个很好的答案,看林肯如何出招?
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