最近体验吉利新车比较多,很多人都说吉利又大又便又划算。
确实,讲空间配置性价比这方面,自主品牌一向都是领头羊。不过,一进吉利展台,你少做点功课都会蒙圈:从几万到二十万左右,足足有十几台车,差不多的价格,一堆XX瑞XX越,后面再L,X,XL,GL,到底该怎么选呢?
其实,给大家一个启示:查车子的底细,看平台架构即可。越新越高级的平台,不见得越大越实用,但一定是越安全越先进,价格自然水涨船高。
比如代表吉利最新科技和造车水准的,一定是CMA平台的星越L、星瑞这类了,进来探店也发现这俩镇店之宝被放在门口的C位。
随之而来的就是BMA的平台,先进程度和面世时间与CMA齐平,只是定位会低于CMA,BMA的车子自然会在配置、尺寸各方面妥协,给成本和售价让步。
剩下的,很多都是在吉利的架构基础上二次升级而来的。
预算无上限,肯定越贵越好,就吉利目前的天花板就是CMA平台的车型。无论是安全、科技、底盘实力、功底甚至质感都会全方面优于BMA,BMA优于其他。
反过来,那些旧架构二次、N次升级的车子,账面无论是配置、价格还是空间都不会输那些贵好几倍的车,却可以卖个CMA车型的一半,甚至更低价格。对于刚需的用户,预算的确很有限的情况下,类似豪越这类的产品的确是非常完美、也不用妥协配置和配置品质地去解决了家用刚需。
所以,有时候买车和导购真的是一门学问,键盘党永远会在那YY各种加强上卡宴的理由。但现实生活,就像在黑白之间的灰度进行妥协和抉择,这才是成年人的生活和现实。
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