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华为宁德腾讯……都选择了跟它合作,凭什么?

2022-07-28 · 浏览 148398

在几天前举办的首届世界动力电池大会期间,一度淡出大家视线的凯翼汽车,带着全新的品牌LOGO、最新的新能源战略以及三大技术平台,再次高调出现在人们的眼前。

选择在国内外所有新能源“大佬”齐聚的时候登台唱戏,当然是需要勇气的。

就在这次发布会前,国新办发布了一份最新统计数据:今年上半年,中国新能源汽车产销都创下新高,分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场渗透率达到了21.6%。在上半年如此艰难的环境中,新能源车硬生生地杀出了一条血路,实现销量同比翻番实属不易。

如果你去翻查一下每个月新能源车的销量榜,你就会发现位居前列的除了特斯拉之外,基本都是清一色的中国品牌了。我相信,消费者们对中国品牌新能源车发自内心的认可,给了所有传统车企积极转型的信心和勇气,凯翼汽车自然也不例外。

但积极转型不代表盲目冒进,这次凯翼汽车非常理性地为自己定下了两个阶段性目标:2022年至2025年,传统燃油车和新能源车“两条腿走路”,实现2025年有质量的产销25万辆,且新能源占比60%以上;从2026年起将逐步停产纯燃油车,完成凯翼汽车向“凯翼新能源”的全面升级,2030年实现新能源汽车产销50万辆的目标。

我认为这确实是一个相当理性且务实的做法。

毕竟目前燃油车也的确有继续存在的刚需,但市场上对新能源车,尤其是插混车型的需求也在迅速增加。从乘联会发布的各项统计数据里面,我发现了一个新的变化,那就是今年上半年卖出的新能源车里面,PHEV(含增程式)的份额竟然达到了22.3%,创下了近年的新高。

毫无疑问,这里面主要的销量增幅都是来自于像比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安等中国品牌车企的新一代插混车型。曾一度被人们认为比较“鸡肋”的插混技术,竟然在中国品牌的努力下焕发了第二春。

技术路线的多头并进,加上消费者对中国品牌新能源车的逐渐认可,可以说中国的新能源车市场开始进入了一个全新的阶段。所以凯翼汽车定下的2025年销售15万辆(60%占比)新能源车的目标,也并非是不可能完成的任务。

为对应这些目标,凯翼汽车规划了i-FA混合动力平台、i-EA纯电可扩展平台、i-XA新能源模块化平台三个技术平台,对应不同阶段和技术的新车。

其中代号为i-FA01的中型SUV,是凯翼自主研发平台i-FA平台的首款车型,也是首款挂凯翼新标的产品,将会有纯燃油以及插电混合动力两种动力版本。而i-EA纯电平台则是为推出小型电动车而准备的,实用的大空间会是最大的卖点,首款车型预计2023年第二季度发布。

至于i-XA平台就更有意思了,凯翼汽车表示该平台已与宁德时代达成了全维度的合作,基本确定续航1000以上的纯电+增程模式。

当然了,在这个智能化的时代,光靠车企自身单枪匹马充当“孤勇者”已经不合时宜了,和科技巨头们结伴同行才是最明智的选择,像极狐、赛力斯、阿维塔等就是最好的榜样。

这次凯翼汽车也当仁不让地找来了宁德时代、华为和腾讯作为战略合作伙伴,参与到新车型和新平台的开发之中。

就拿将会在今年四季度预售的i-FA01来说吧,先看几个基本的参数,i-FA01的车长为4738mm,轴距为2820mm,轴距与比亚迪唐一样,但长度略短一些;混动版本采用凯翼汽车自研的插电混动系统,纯电续航里程有CLTC 120km和180km两种版本,也是目前的主流水平了。

但得益于和腾讯的合作,i-FA01采用了“腾讯TAI 4.0生态”, 在硬件上提供了12.3+14.6吋双屏的互动智能座舱系统;而自动辅助驾驶系统,则是和华为深入合作的成果。

可能大家对腾讯TAI 4.0生态还不太熟悉,我特意去翻阅了一些资料后发现,这是腾讯在去年11月发布的基于微信和腾讯生态打造的智能座舱,包括了微信车载版以及各种娱乐和生活服务应用等。但至于i-FA01将会采用哪种芯片和计算平台,暂时就还不得而知了。

此外,我还留意到一个非常有趣的细节,那就是凯翼汽车与宁德时代除了在整车开发上进行合作之外,还包括了高能量密度电池、巧克力换电技术和电池回收技术。

换句话说,除了在新车型上采用宁德时代电池之外,凯翼汽车接下来或许也会在新车上采用宁德时代的巧克力换电技术。现在宁德时代已经开始逐步铺设EVOGO换电站了,如果凯翼汽车日后也采用巧克力电池,支持换电,那么借助宁德时代铺设的换电网络,就可以短时间内打造出一个全新的商业模式。

另外就是和华为的合作了。按照发布会上透露的信息,凯翼汽车在销售和售后领域也会和华为合作,那是否也意味着,凯翼汽车有可能日后会出现在华为的销售渠道当中呢?

虽然凯翼官方对于这些合作并没有做出更详细的说明,但我觉得在这方面真的还有很大的想象空间,十分让人期待。

放在前些年,很多传统自主品牌并不被人们看好,但时过境迁,其中不少品牌借助新能源的风口,成功上演了逆袭的戏码。凯翼汽车会是下一只“黑马”吗?就让时间来回答吧。

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精选评论(36)

Leo柳
2022-07-28

股票代码多少[旺柴]

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红孩儿
2022-07-28

凯翼自动驾驶用的四维图新方案

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🍑🐵立冬🐵🍑
2022-07-28

凯翼和捷途都比奇瑞外观内饰设计的漂亮[憨笑]特别这个凯翼新的suv,首先看着大气,suv侧面没有腰线这是非常会设计的,大家可以细品有腰线的suv,特别是倾斜的非常难看,侧面看不厚重有分割感。希望凯翼和国产都能让国人彻底认可,不要让那些人活在上个世纪

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邱兵
2022-07-28

新的车标很好看,希望国产车越来越强大

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陈启聪
2022-07-28

百花齐放的年代来了

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红孩儿
2022-07-28

凯翼自动驾驶用的四维图新方案

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🍑🐵立冬🐵🍑
2022-07-28

凯翼和捷途都比奇瑞外观内饰设计的漂亮[憨笑]特别这个凯翼新的suv,首先看着大气,suv侧面没有腰线这是非常会设计的,大家可以细品有腰线的suv,特别是倾斜的非常难看,侧面看不厚重有分割感。希望凯翼和国产都能让国人彻底认可,不要让那些人活在上个世纪

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晨光
2022-07-28

有生态、有电池……期待能超越特斯拉、比亚迪……

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路人甲
2022-07-28

只能说我们的市场太好了[强]

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咖友2301649
2022-07-28

宜宾大有可为

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