在聊Taycan之前,我问问大家有没有发现一点,就是在Taycan的老家欧洲,像Taycan这种开起来像油车的电动车,很受欢迎;而在国内卖得好的电动车,通常都是开起来不像油车。
而欧洲传统品牌的电动车,好像大家都挺瞧不上的,因为它们都太“正常”了。从便宜的大众id3到富贵的保时捷Taycan,不管是油改电还是油电共用平台,还是纯电平台,其实开起来、用起来,都像是把动力系统换成电驱系统而已。他们似乎还没玩明白智能化。
去过欧洲和当地人接触的话,可能大家都会有一种感觉,其实欧洲人比我们想象中要保守和传统,他们其实并不愿意改变自己固有的行为、习惯、观念、认知。
反倒是国人,受利于这些年因为快速创新而尝到的甜头,大家都挺愿意接受新生事物的。
所以当我们选择增购或者换购新车的时候,很多时候是受“尝鲜”的冲动所驱动的。
说了这么多,绕回Taycan本身吧。保时捷不可能放弃他们的基本盘,old money们,也许对old money们来说,Taycan已经够新奇了,但对我们各家“屏幕厂”、“手机厂”、“冰箱厂”们来说,Taycan太没想象力了。
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