重要的是25万的入门售价，配上这样的尺寸和做工配置水平，还是有一定吸引力的。对于北京越野这个品牌来讲，最重要的就是做好产品质量的把控，提高用户体验满意度，这样硬派越野的市场，也就不会被坦克垄断的那么单调……这么看来这是一部可以认真越野的硬派越野车，但又针对城市使用加了不少更文明的设计，包括后悬挂从硬轴改为了独立悬挂，带来理论上更加好的道路舒适性。车厢的做工用料和车机体验也做到不错的水平。这台车长5米宽和高都接近两米，配备了航天三菱的2.0T发动机+48V轻混系统，8AT变速箱。大梁式底盘，四驱系统拥有分动4L模式，前后手动差速锁，最大涉水深度750毫米。掀起这块热潮的功勋车型，应该是长城的坦克300和500系列。而今天带大家看的这款车，他有看齐坦克500的外形尺寸和配置，却只卖坦克300的价钱。它是来自北京越野的BJ60。- 本集视频时长12分钟，拖到文末观看-最近这段时间，除了新能源车以外，开越野车去露营，也是中国汽车文化的一大热潮。
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重要的是25万的入门售价，配上这样的尺寸和做工配置水平，还是有一定吸引力的。对于北京越野这个品牌来讲，最重要的就是做好产品质量的把控，提高用户体验满意度，这样硬派越野的市场，也就不会被坦克垄断的那么单调……
这么看来这是一部可以认真越野的硬派越野车，但又针对城市使用加了不少更文明的设计，包括后悬挂从硬轴改为了独立悬挂，带来理论上更加好的道路舒适性。车厢的做工用料和车机体验也做到不错的水平。
这台车长5米宽和高都接近两米，配备了航天三菱的2.0T发动机+48V轻混系统，8AT变速箱。大梁式底盘，四驱系统拥有分动4L模式，前后手动差速锁，最大涉水深度750毫米。
掀起这块热潮的功勋车型，应该是长城的坦克300和500系列。而今天带大家看的这款车，他有看齐坦克500的外形尺寸和配置，却只卖坦克300的价钱。它是来自北京越野的BJ60。
最近这段时间，除了新能源车以外，开越野车去露营，也是中国汽车文化的一大热潮。
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