那它的实际表现有没有惊喜呢？请看视频吧。更何况，海豚这款车的最大亮点根本不在参数，而在于设计。海豚，车如其名，它是想成为可爱、亲切、聪明的人类伙伴的。但是，试车之后，我又重新修正了对它的认知：明明我经常强调看车不能光靠参数，就脑补车开起来怎么样，怎么自己倒是犯这种低级错误呢？对于海豚，我的心情是像坐过山车一样的，从最初亮相的欣喜若狂，到公布e平台3.0的潜力时觉得自己“独具慧眼”，再到公布参数后的迷失彷徨，——它最高续航400公里出头（工况法测试）、电机输出“仅”70kW。比亚迪海豚，既是海洋系列的第一款车型，也是比亚迪e平台3.0下的第一款车。这个平台是比亚迪未来电动车的主力平台，可以兼容从A级到D级的车身尺寸，系统功率也能支持百公里加速2.9秒的超高性能。-本集视频时长15分钟，拖到文末观看-最近去试了之前我一直很感兴趣的比亚迪海豚。
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更何况，海豚这款车的最大亮点根本不在参数，而在于设计。海豚，车如其名，它是想成为可爱、亲切、聪明的人类伙伴的。
但是，试车之后，我又重新修正了对它的认知：明明我经常强调看车不能光靠参数，就脑补车开起来怎么样，怎么自己倒是犯这种低级错误呢？
对于海豚，我的心情是像坐过山车一样的，从最初亮相的欣喜若狂，到公布e平台3.0的潜力时觉得自己“独具慧眼”，再到公布参数后的迷失彷徨，——它最高续航400公里出头（工况法测试）、电机输出“仅”70kW。
比亚迪海豚，既是海洋系列的第一款车型，也是比亚迪e平台3.0下的第一款车。这个平台是比亚迪未来电动车的主力平台，可以兼容从A级到D级的车身尺寸，系统功率也能支持百公里加速2.9秒的超高性能。
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