这次试车，我还要挑战一下，开重卡房车进杭州市中心，你们猜会发生什么……好消息是，解决方案来了，这次我试的新车，就是全球第一部通舱型房车，类似A型房车的方正大空间，的确吸引多了。但老实说，喜欢是喜欢，真要下决心拥有一部，实在太犹豫了。不仅是因为价格，车身庞大，操控不易等等外行人都能想到的原因。我犹豫的，是重卡变身房车后，依然要受限6米内的法规上限，车头和车厢分离的设计，让这个大块头实用空间，还不如我现在的C型房车，这是硬伤。重卡房车这一吃透了法规，顶格建造的汽车，绝对是普通人在中国大地上能驾驶的最庞大的家伙，之前我已经试过几款，每一次都让我这个天天回家玩“欧卡”的卡车迷过足了瘾。如果，有机会买一部“装甲车”做私家车，还可以上篮牌天天开，这件事，会不会特别魔幻？特别吸引？
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这次试车，我还要挑战一下，开重卡房车进杭州市中心，你们猜会发生什么……
好消息是，解决方案来了，这次我试的新车，就是全球第一部通舱型房车，类似A型房车的方正大空间，的确吸引多了。
但老实说，喜欢是喜欢，真要下决心拥有一部，实在太犹豫了。不仅是因为价格，车身庞大，操控不易等等外行人都能想到的原因。我犹豫的，是重卡变身房车后，依然要受限6米内的法规上限，车头和车厢分离的设计，让这个大块头实用空间，还不如我现在的C型房车，这是硬伤。
重卡房车这一吃透了法规，顶格建造的汽车，绝对是普通人在中国大地上能驾驶的最庞大的家伙，之前我已经试过几款，每一次都让我这个天天回家玩“欧卡”的卡车迷过足了瘾。
如果，有机会买一部“装甲车”做私家车，还可以上篮牌天天开，这件事，会不会特别魔幻？特别吸引？
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