10.78到12.98万元的价格，有颜值、高配置、开起来也足够完善舒服。这个价位要买SUV的，MG ONE我推荐你看看！毕竟那些冲着速度激情来的客户，他们会需要一台SUV吗？完全迎合SUV群体的“油腻”需要才是最重要。虽然还有一些MG的“特质”，比如隔音一般、后排坐姿不舒服。但MG ONE这次的变味我觉得很聪明，要做一台包着运动外衣，内在舒服，空间实用的SUV。第二是底盘滤震舒服，之前MG5、6的底盘都比较直接，而MG ONE的底盘是偏软的，滤震效果相当好，过减速带时有点法系车底盘的感觉，过了好像没过一样，这个底盘设定我很喜欢。什么原因呢？第一，动力顺了很多，终于摆脱双离合，用上CVT变速箱，对于家庭用户来说换挡速度、加速效率并不重要，动力要畅顺，轻快才是重点！尤其市区开的话，显然是CVT比双离合体验好。但今天试的这台MG ONE，我感觉并不MG，因为它是一台我试完也喜欢，且能适合奶爸的SUV。-本集视频时长8分钟，拖到文末观看-坦白说，MG名爵这个品牌不是我的菜，之前出的MG5、MG6对我这个奶爸来说都太过轻浮太鬼火了。
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10.78到12.98万元的价格，有颜值、高配置、开起来也足够完善舒服。这个价位要买SUV的，MG ONE我推荐你看看！
毕竟那些冲着速度激情来的客户，他们会需要一台SUV吗？完全迎合SUV群体的“油腻”需要才是最重要。
虽然还有一些MG的“特质”，比如隔音一般、后排坐姿不舒服。但MG ONE这次的变味我觉得很聪明，要做一台包着运动外衣，内在舒服，空间实用的SUV。
第二是底盘滤震舒服，之前MG5、6的底盘都比较直接，而MG ONE的底盘是偏软的，滤震效果相当好，过减速带时有点法系车底盘的感觉，过了好像没过一样，这个底盘设定我很喜欢。
什么原因呢？第一，动力顺了很多，终于摆脱双离合，用上CVT变速箱，对于家庭用户来说换挡速度、加速效率并不重要，动力要畅顺，轻快才是重点！尤其市区开的话，显然是CVT比双离合体验好。
但今天试的这台MG ONE，我感觉并不MG，因为它是一台我试完也喜欢，且能适合奶爸的SUV。
坦白说，MG名爵这个品牌不是我的菜，之前出的MG5、MG6对我这个奶爸来说都太过轻浮太鬼火了。
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