当然，看了又不用买的，并且今天我也不是来导购，只想用直观的优缺点，让大家来了解，新款的韩系车跟国产和日系比较，差距在哪？是现代突然读懂中国消费者需要，要把舒适做上去？看看变速箱好像又不是，干式双离合变速箱，估计很多人一看就劝退了。比同级主流日系SUV都要舒服，开起来又比国产SUV清爽。今天试的这台途胜L就是例子，以前都觉得现代的车底盘舒适性一般，即使索10、新K5底盘舒适性都不惊艳，但是这台16万起步的途胜L，底盘舒适性给我的感受相当好，动作快，隔音好。所以就有了菲斯塔、昂希诺这种极致讲求玩味、偏科驾控的车。但是，最近现代又把这种势头收回来，新车都没有那么偏激了。那怎么办，只能换条路走。但韩系车在这几年的市场表现都很一般，是性价比差了吗？没有，只是我们的国产品牌更狠，把别人的路都走了。-本集视频时长6分钟，拖到文末观看-各位还记得吗？早7、8年前韩系车在国内火过的，索8、K5、ix35能见度相当高。那时候的韩系车靠什么火的？好看、便宜、高配，玩的就是性价比。
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当然，看了又不用买的，并且今天我也不是来导购，只想用直观的优缺点，让大家来了解，新款的韩系车跟国产和日系比较，差距在哪？
是现代突然读懂中国消费者需要，要把舒适做上去？看看变速箱好像又不是，干式双离合变速箱，估计很多人一看就劝退了。
比同级主流日系SUV都要舒服，开起来又比国产SUV清爽。
今天试的这台途胜L就是例子，以前都觉得现代的车底盘舒适性一般，即使索10、新K5底盘舒适性都不惊艳，但是这台16万起步的途胜L，底盘舒适性给我的感受相当好，动作快，隔音好。
所以就有了菲斯塔、昂希诺这种极致讲求玩味、偏科驾控的车。但是，最近现代又把这种势头收回来，新车都没有那么偏激了。
但韩系车在这几年的市场表现都很一般，是性价比差了吗？没有，只是我们的国产品牌更狠，把别人的路都走了。
各位还记得吗？早7、8年前韩系车在国内火过的，索8、K5、ix35能见度相当高。那时候的韩系车靠什么火的？好看、便宜、高配，玩的就是性价比。
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