你会考虑韩系运动车吗？虽然正统N车型是不是进入中国大陆市场还悬而未决，不过北京现代还是决定投放多一款N Line车型，给咱们望梅止渴一下。所以当年韩系车想要扭转自己在欧洲“来自亚洲的廉价车”的形象，靠的就是打运动牌。现代拜欧洲老牌高手为师。从纽博格林北环历经千锤百炼而来的现代N，非常成功。这就是汽车工程技术的底蕴啊。汽车运动催生出运动车，欧洲品牌是专家。我们就这么掰掰指头数一下，几乎没有哪一个欧系品牌是没有运动车的，有的品牌甚至还有完整的跑车阵容。所以运动车还真不是说做就能做出来的，它是一个汽车品牌综合实力考试的“附加题”。首先动力性要好，就要有出色的动力系统开发和匹配能力；底盘开起来有风味，要求有深厚的底盘调校底蕴；还有造型拉风，设计师的审美必须在线；而更为底层的关键点，是品牌建设，NSX挂讴歌标为什么就不如本田标，就是品牌问题。中国品牌的车玩运动，也就是这三五年间开始启蒙的。运动型汽车，考验的是车厂的技术深度。
查看内容详情 >
虽然正统N车型是不是进入中国大陆市场还悬而未决，不过北京现代还是决定投放多一款N Line车型，给咱们望梅止渴一下。
所以当年韩系车想要扭转自己在欧洲“来自亚洲的廉价车”的形象，靠的就是打运动牌。现代拜欧洲老牌高手为师。从纽博格林北环历经千锤百炼而来的现代N，非常成功。
汽车运动催生出运动车，欧洲品牌是专家。我们就这么掰掰指头数一下，几乎没有哪一个欧系品牌是没有运动车的，有的品牌甚至还有完整的跑车阵容。
所以运动车还真不是说做就能做出来的，它是一个汽车品牌综合实力考试的“附加题”。
首先动力性要好，就要有出色的动力系统开发和匹配能力；底盘开起来有风味，要求有深厚的底盘调校底蕴；还有造型拉风，设计师的审美必须在线；而更为底层的关键点，是品牌建设，NSX挂讴歌标为什么就不如本田标，就是品牌问题。
中国品牌的车玩运动，也就是这三五年间开始启蒙的。运动型汽车，考验的是车厂的技术深度。
发表评论
