惯例：最有营养留言送一个五十铃的随身酒瓶，这车的自我定位感觉排除了女车主，连礼品都这么爷们儿。对了主驾驶位没有化妆镜，我记得另一个这么干的是法拉利的哪辆车来着？别啊，会有女车主愿意开的。柴油车刚开始开，加速会觉得肉，超车的时候也感觉不到推背感，更多的是牵引力，但是低扭真的稳，尤其爬坡越野都不在话下。座舱内座椅意外舒服，操作都清晰明了，视频里都有详细感受。3.0T的海外版动力国内是没有的，取而代之的是1.9T的柴油发动机，发动机代号为Rz4e，最大扭矩360牛米。进气口也有提升，即使不改，涉水深度也可以到800mm，我们在现场只有我开的这部是素车，其他都是各种改装版本，可以看到它有非常多可能性，只是镀铬换成哑光黑的话，感觉会年轻感很多。开皮卡真的很省心，什么路都不太担心，擦碰也不会太心疼，皮实而务实、放心。而这一次，是我第一次开这么久皮卡，D-MAX体验下来确实有它的亮点。我这次是主动请缨来试五十铃D-MAX的，以前在泰国街头，经常能看到皮卡的身影，D-MAX尤其最多，就连福特Ranger都没它多，还有在美国和新西兰路上也曾看到过很多皮卡。但当然了，在国内，家里有皮卡还是柴油的，应该不止这一辆车。- 本集视频时长9分钟，拖到文末观看-女生会喜欢皮卡吗？会的。
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惯例：最有营养留言送一个五十铃的随身酒瓶，这车的自我定位感觉排除了女车主，连礼品都这么爷们儿。对了主驾驶位没有化妆镜，我记得另一个这么干的是法拉利的哪辆车来着？别啊，会有女车主愿意开的。
柴油车刚开始开，加速会觉得肉，超车的时候也感觉不到推背感，更多的是牵引力，但是低扭真的稳，尤其爬坡越野都不在话下。座舱内座椅意外舒服，操作都清晰明了，视频里都有详细感受。
3.0T的海外版动力国内是没有的，取而代之的是1.9T的柴油发动机，发动机代号为Rz4e，最大扭矩360牛米。进气口也有提升，即使不改，涉水深度也可以到800mm，我们在现场只有我开的这部是素车，其他都是各种改装版本，可以看到它有非常多可能性，只是镀铬换成哑光黑的话，感觉会年轻感很多。
开皮卡真的很省心，什么路都不太担心，擦碰也不会太心疼，皮实而务实、放心。而这一次，是我第一次开这么久皮卡，D-MAX体验下来确实有它的亮点。
我这次是主动请缨来试五十铃D-MAX的，以前在泰国街头，经常能看到皮卡的身影，D-MAX尤其最多，就连福特Ranger都没它多，还有在美国和新西兰路上也曾看到过很多皮卡。
但当然了，在国内，家里有皮卡还是柴油的，应该不止这一辆车。
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