不过，假如你兜里预算充足，那么GR86值得你付出吗？它比BRZ贵的意义在哪里？值得为信仰冲这一波吗？丰田章男想把情怀做成生意，奈何有人把情怀直接当成生意。是的，在我看来，亲民就是86最大的魅力之一。而终端成交价40万的GR86，毫无疑问已经背离了“86”这个数字背后的初心。后来丰田86/斯巴鲁BRZ在全世界很多国家都举办的单一车型比赛，都是AE86统规赛的精神延续。因为它的参赛门槛低，同时竞技水平高，所以很多新人车手可以在花最少的钱最短的时间，快速提高赛车技术。由全部AE86组成的入门赛事，是很多日本车手的摇篮。土屋圭市、饭田章、织户学……每一个草根出身的车手，几乎都是被AE86领入门的。AE86这部车，是JDM里面的一面旗帜。它因为《头文字D》而出圈。而《头文字D》之所以选择AE86做主角，不是因为丰田给钱了，而是因为AE86真的就是像文太在里面说的，它是培养车手的好车。这是国内目前唯一做到“四代同堂”的86选题，我想探讨的问题是：如果86不再亲民，那它还是一辆好车吗？
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不过，假如你兜里预算充足，那么GR86值得你付出吗？它比BRZ贵的意义在哪里？值得为信仰冲这一波吗？
丰田章男想把情怀做成生意，奈何有人把情怀直接当成生意。
是的，在我看来，亲民就是86最大的魅力之一。而终端成交价40万的GR86，毫无疑问已经背离了“86”这个数字背后的初心。
后来丰田86/斯巴鲁BRZ在全世界很多国家都举办的单一车型比赛，都是AE86统规赛的精神延续。
因为它的参赛门槛低，同时竞技水平高，所以很多新人车手可以在花最少的钱最短的时间，快速提高赛车技术。
由全部AE86组成的入门赛事，是很多日本车手的摇篮。土屋圭市、饭田章、织户学……每一个草根出身的车手，几乎都是被AE86领入门的。
AE86这部车，是JDM里面的一面旗帜。它因为《头文字D》而出圈。而《头文字D》之所以选择AE86做主角，不是因为丰田给钱了，而是因为AE86真的就是像文太在里面说的，它是培养车手的好车。
这是国内目前唯一做到“四代同堂”的86选题，我想探讨的问题是：如果86不再亲民，那它还是一辆好车吗？
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