而小号的枭龙，没有四驱，也没什么性格，最佳出路就是卖性价比的，如果价格能定到10万出头，买这样一台插电混动SUV还是很实用的。如果有兴趣，各位要20万内买插混SUV的朋友，也可以看看这两条龙。哈弗的新车我是觉得，内在的陷做得很不错，但外在的设计，我是不太懂欣赏，总觉得怪怪得。可能设计包装是哈弗现在最大的短板。直白说，这两台车机械体验相当不错，Hi4四驱动力好，衔接得自然，底盘转向扎实，底盘偏软，滤震舒服，过弯侧倾大，典型的家居SUV。枭龙MAX和枭龙两台车，是两台插电混动的新车，纯电续航105公里，枭龙MAX尺寸大一点，车长4758mm，轴距2800mm，配有Hi4四驱系统。枭龙小一点，车长4600mm，轴距2710mm。说真，这次去试驾这两条龙我的重点是冲着哈弗的Hi4四驱来了，它自己发布会说得很厉害，四驱的体验，两驱的价格、 四驱的性能，两驱的能耗 ，意思是自己是最便宜的混动四驱。查了一下现在买一台混动带四驱的车，起步都20万以上。如果今天这台车上市，这个局面就会被打破，这台车叫哈弗枭龙MAX，名字是全新的，内在搭配的Hi4四驱系统也是全新的。而且一次还推出两款车型，枭龙MAX和枭龙！
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而小号的枭龙，没有四驱，也没什么性格，最佳出路就是卖性价比的，如果价格能定到10万出头，买这样一台插电混动SUV还是很实用的。如果有兴趣，各位要20万内买插混SUV的朋友，也可以看看这两条龙。
哈弗的新车我是觉得，内在的陷做得很不错，但外在的设计，我是不太懂欣赏，总觉得怪怪得。可能设计包装是哈弗现在最大的短板。
直白说，这两台车机械体验相当不错，Hi4四驱动力好，衔接得自然，底盘转向扎实，底盘偏软，滤震舒服，过弯侧倾大，典型的家居SUV。
枭龙MAX和枭龙两台车，是两台插电混动的新车，纯电续航105公里，枭龙MAX尺寸大一点，车长4758mm，轴距2800mm，配有Hi4四驱系统。枭龙小一点，车长4600mm，轴距2710mm。
说真，这次去试驾这两条龙我的重点是冲着哈弗的Hi4四驱来了，它自己发布会说得很厉害，四驱的体验，两驱的价格、 四驱的性能，两驱的能耗 ，意思是自己是最便宜的混动四驱。
查了一下现在买一台混动带四驱的车，起步都20万以上。如果今天这台车上市，这个局面就会被打破，这台车叫哈弗枭龙MAX，名字是全新的，内在搭配的Hi4四驱系统也是全新的。而且一次还推出两款车型，枭龙MAX和枭龙！
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