所以，都夸成这样了。难道真的没有任何缺点和槽点？除了胎噪略大，还真没发现。这也是为什么，我们公司斥巨资买了一台顶配，回来做工作车，深度体验。希望日后的用车生活里，面对更生活化和柴米油盐的经济性考验上，依旧给我们带来好感和惊喜。车机也有最新的8155芯片加持，副驾驶面前还要一个跟理想one功能相同的多媒体娱乐系统，这个简直是哄娃神器，我在好几次带娃的活动中已经体会到这个屏幕功能简单粗暴的强大魅力。但这次来到山路，这车跑跑山，劈弯竟然也能奉陪，无论是动力还是底盘支撑都非常到位。作为一个要拖家带口出来用的工具车，他的功底已然冗余了。以往的吉利，舒适性不错、底盘厚实感甚至隔绝感强，都是家常便饭，这也是普遍吉利用户非常看中和易感知到的优势。但在真正的品质感和功底方面，星越L堆料真的是堆到位了。所谓青出于蓝而胜于蓝，这个用来形容星越L真的不过分。CMA平台最早接触到的是合资品牌的领克，如01，02，03，在领克上我感受到他们的年轻方面的质感。沃尔沃的XC40则是一如既往地宣传自己用料和安全。吉利的星越L，账面上就非常能打：用上了跟沃尔沃联合开发的CMA平台，有2.0T高功率发动机，高配有四驱，用料全是麂皮、翻毛皮，各种高档车能用的料它都用上了。不过车嘛，账面的品牌、硬件规格只是用来吸引关注，真正决定下单的是软件匹配方面的功力，在这方面星越L的确是震惊到我了。曾经我会推荐买日系那几台SUV，但这个是基于品牌积淀和口碑作出的决定。如果就产品力or配置性价比来说，在咱们华系车确实是强的可怕。但来到20w区间，厮杀就非常激烈了。作为工具车，我一直觉得30w级别里，理想one是非常值得推荐且合理的选择，各种理性的需求它都能承载。现在给别人做导购，我是非常纯粹的。问清楚需求和人设后，要么就推荐极致的玩具，否则就是工具。
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所以，都夸成这样了。难道真的没有任何缺点和槽点？除了胎噪略大，还真没发现。这也是为什么，我们公司斥巨资买了一台顶配，回来做工作车，深度体验。希望日后的用车生活里，面对更生活化和柴米油盐的经济性考验上，依旧给我们带来好感和惊喜。
车机也有最新的8155芯片加持，副驾驶面前还要一个跟理想one功能相同的多媒体娱乐系统，这个简直是哄娃神器，我在好几次带娃的活动中已经体会到这个屏幕功能简单粗暴的强大魅力。
但这次来到山路，这车跑跑山，劈弯竟然也能奉陪，无论是动力还是底盘支撑都非常到位。作为一个要拖家带口出来用的工具车，他的功底已然冗余了。
以往的吉利，舒适性不错、底盘厚实感甚至隔绝感强，都是家常便饭，这也是普遍吉利用户非常看中和易感知到的优势。
但在真正的品质感和功底方面，星越L堆料真的是堆到位了。
所谓青出于蓝而胜于蓝，这个用来形容星越L真的不过分。CMA平台最早接触到的是合资品牌的领克，如01，02，03，在领克上我感受到他们的年轻方面的质感。沃尔沃的XC40则是一如既往地宣传自己用料和安全。
吉利的星越L，账面上就非常能打：用上了跟沃尔沃联合开发的CMA平台，有2.0T高功率发动机，高配有四驱，用料全是麂皮、翻毛皮，各种高档车能用的料它都用上了。不过车嘛，账面的品牌、硬件规格只是用来吸引关注，真正决定下单的是软件匹配方面的功力，在这方面星越L的确是震惊到我了。
曾经我会推荐买日系那几台SUV，但这个是基于品牌积淀和口碑作出的决定。如果就产品力or配置性价比来说，在咱们华系车确实是强的可怕。
作为工具车，我一直觉得30w级别里，理想one是非常值得推荐且合理的选择，各种理性的需求它都能承载。
现在给别人做导购，我是非常纯粹的。问清楚需求和人设后，要么就推荐极致的玩具，否则就是工具。
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