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人人注重“回头率”的今天,它有着更高的追求…

2021-10-18 · 浏览 431930

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对了,玛莎拉蒂赖以为生的排气声浪,在这台全新发动机的MC20上……大家看视频吧。这回试驾由于是雨天湿地,未能领略到它的极限动态表现。但在湿地模式下,这车过弯能力也很强,动力安心,操控轻巧,底盘稳定又有韧性,隔音也不错。所以我认为MC20还是在云云超跑中,找准了自己的客户——想要一台正宗中置超跑,又希望形象内敛稳重一点的买家。在以上基础上,MC20有着比较优雅、内敛的的个性,没有张牙舞爪的空气动力部件,内饰也摒弃华丽,更注重车机、音响等内在享受。首先,MC20是一台中置后驱跑车,有碳纤维单体壳座舱和蝴蝶门,这决定了它的级别、形象都摆在那里。因为中置和前置的跑车是不一样的,蝴蝶门和普通侧开门的跑车,给人感觉也是不一样的。这个问题,从我一年前看到玛莎拉蒂MC20开始,就一直困惑到现在。这回通过亲身接触,算是有了一点答案。但这仅仅是对玛莎拉蒂而言,对于市场和消费者来说,各式超跑已经那么多,选择那么丰富,就连玛莎拉蒂高度同源的法拉利,新产品系列都越出越多,谁还会期盼多一款来自玛莎拉蒂的超跑呢?所以,玛莎拉蒂凭一己之力研发和推出MC20,对他们而言是很有意义的。- 本集视频时长11分钟,拖到文末观看-MC20是玛莎拉蒂多年来的第一辆超级跑车。上一辆玛莎拉蒂超跑,要追溯到2004年的MC12,但那台车在血统上其实是法拉利近亲。而真正玛莎拉蒂原创的超级跑车,要追溯到上世纪70年代了。

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对了,玛莎拉蒂赖以为生的排气声浪,在这台全新发动机的MC20上……大家看视频吧。

这回试驾由于是雨天湿地,未能领略到它的极限动态表现。但在湿地模式下,这车过弯能力也很强,动力安心,操控轻巧,底盘稳定又有韧性,隔音也不错。

所以我认为MC20还是在云云超跑中,找准了自己的客户——想要一台正宗中置超跑,又希望形象内敛稳重一点的买家。

在以上基础上,MC20有着比较优雅、内敛的的个性,没有张牙舞爪的空气动力部件,内饰也摒弃华丽,更注重车机、音响等内在享受。

首先,MC20是一台中置后驱跑车,有碳纤维单体壳座舱和蝴蝶门,这决定了它的级别、形象都摆在那里。因为中置和前置的跑车是不一样的,蝴蝶门和普通侧开门的跑车,给人感觉也是不一样的。

这个问题,从我一年前看到玛莎拉蒂MC20开始,就一直困惑到现在。这回通过亲身接触,算是有了一点答案。

但这仅仅是对玛莎拉蒂而言,对于市场和消费者来说,各式超跑已经那么多,选择那么丰富,就连玛莎拉蒂高度同源的法拉利,新产品系列都越出越多,谁还会期盼多一款来自玛莎拉蒂的超跑呢?

所以,玛莎拉蒂凭一己之力研发和推出MC20,对他们而言是很有意义的。

- 本集视频时长11分钟,拖到文末观看-

MC20是玛莎拉蒂多年来的第一辆超级跑车。上一辆玛莎拉蒂超跑,要追溯到2004年的MC12,但那台车在血统上其实是法拉利近亲。而真正玛莎拉蒂原创的超级跑车,要追溯到上世纪70年代了。

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玛莎拉蒂
跑车
操控
超跑
MC20

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精选评论(42)

2.5L V6 FSI
2021-10-18

应该是首款玛莎拉蒂自己研发的全新V6引擎。630马力 内饰做工实在一般

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撑起一片天
2021-10-18

不只是回头率很高,还要老客户的回手率高。

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东晴西雨
2021-10-18

买一台回来当微商拍照专用车,一年肯定回本[呲牙]

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🇯 🇪 🇳 🇳 🇮 🇪
2021-10-18

我觉得,声浪是不是噪音取决于开车的人心态是怎样的。开车的人心态是消极的,是虚荣的,那他可能会原地轰油门造成声浪,来炫耀他自己有这么一辆有头有脸的车,那这肯定就是噪声了。但是如果他真的是把车作为自己体验速度与力量的工具,那种伴随着声浪而来,伴随着声浪而去,这种声浪才具有美感,才不是噪声

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Gaffy
2021-10-18

玛莎还是比较欣赏GT MC

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李志君
2021-10-18

好听的声浪是声浪,不好听的声浪那叫拍烂簸箕

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滚水
2021-10-18

1.5T那种声浪代表什么?力量?扭矩?我觉得纯粹就是噪音,只有大排量才配得上声浪

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郑小洗
2021-10-18

这个回头率也不低

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蜡笔大旧
2021-10-18

3.0升V6都已经可以600多匹马力了!!!想当年雅阁也有3.0V6的!

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曹旭
2021-10-18

跟我没关系系列😂

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