老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！唯一要说的，就是它太传统了。智能化方面跟常规的通用集团油车别无他样，4G安吉星系统+CarPlay互联。所以，在有限的预算下，你们是优先考虑新兴势力的智能化科技新体验，还是选一台机械造工稳定靠谱的大厂出品呢？别被其17.99万元的指导价吓到，首先常规的星宇版其实就15w出头，再者传统品牌的经销商渠道，比起那些价格透明的新势力来说，总会有一些不同。所以价格等优惠信息，我相信到店了解后会有惊喜。177匹马力、电池61.1kW·h, NEDC续航 518Km ，还支持快充（40min充至80%），这样的水准满足日常家用，甚至偶尔小激情一下都完全够用。而这个价位，开多了新势力产品后，再开畅巡，不得不感叹：通用大厂造车真的是有底线、有追求的。那底盘浓浓的厚实感、扎实的操控以及转向手感，配合线性的动力释放，真有这么一瞬间怀疑：自己开的还是我们熟悉的油车。但这次，我们借到的是基于最新星宇版打造而来的米奇功夫限量版，无论是配置、用料还是涂装，都跟之前接触的“斋版”变化不小。比如通用集团，雪佛兰的畅巡。其实它在别克那边还有一位胞兄——微蓝6。最早结缘它俩，我还是在上海出差期间租车平台上，租到的。新势力主打的，是科技化、智能化的配置，但在有限的预算显然能以让它们施展拳脚。反倒是传统品牌大集团下，容易造出这种利于量产、又有一定品质和质量标准的电车。在这个价位中，其实新势力品牌的选择就不如传统品牌的靠谱的。所以，真的只为了省钱省心买电车的，就安安分分买个十来万的，相对会靠谱些。再者，20w以下的“真省钱党电车”，其涨幅就微乎其微，甚至还有不升反降的。不过事情并非这么绝对的。仔细看表格便知：涨幅大的电车，不是大几十万的特斯拉，就是高端的国货系列。其用车体验、科技水准都是奔着百万级的油车去的。从类似的体验来看，其实电车已经是省下了一笔购车款的差价了。省下来的油费、保养费的差价，分分钟被保费的涨幅抵消掉，甚至用少一些里程反而更亏了。电车保费升级啦。曾经想着“买电车省钱”的人，突然发现自己羊毛薅爆了。
查看内容详情 >
唯一要说的，就是它太传统了。智能化方面跟常规的通用集团油车别无他样，4G安吉星系统+CarPlay互联。所以，在有限的预算下，你们是优先考虑新兴势力的智能化科技新体验，还是选一台机械造工稳定靠谱的大厂出品呢？
别被其17.99万元的指导价吓到，首先常规的星宇版其实就15w出头，再者传统品牌的经销商渠道，比起那些价格透明的新势力来说，总会有一些不同。所以价格等优惠信息，我相信到店了解后会有惊喜。
177匹马力、电池61.1kW·h, NEDC续航 518Km ，还支持快充（40min充至80%），这样的水准满足日常家用，甚至偶尔小激情一下都完全够用。
而这个价位，开多了新势力产品后，再开畅巡，不得不感叹：通用大厂造车真的是有底线、有追求的。那底盘浓浓的厚实感、扎实的操控以及转向手感，配合线性的动力释放，真有这么一瞬间怀疑：自己开的还是我们熟悉的油车。
但这次，我们借到的是基于最新星宇版打造而来的米奇功夫限量版，无论是配置、用料还是涂装，都跟之前接触的“斋版”变化不小。
比如通用集团，雪佛兰的畅巡。其实它在别克那边还有一位胞兄——微蓝6。最早结缘它俩，我还是在上海出差期间租车平台上，租到的。
新势力主打的，是科技化、智能化的配置，但在有限的预算显然能以让它们施展拳脚。反倒是传统品牌大集团下，容易造出这种利于量产、又有一定品质和质量标准的电车。
在这个价位中，其实新势力品牌的选择就不如传统品牌的靠谱的。
所以，真的只为了省钱省心买电车的，就安安分分买个十来万的，相对会靠谱些。
再者，20w以下的“真省钱党电车”，其涨幅就微乎其微，甚至还有不升反降的。
不过事情并非这么绝对的。仔细看表格便知：涨幅大的电车，不是大几十万的特斯拉，就是高端的国货系列。其用车体验、科技水准都是奔着百万级的油车去的。从类似的体验来看，其实电车已经是省下了一笔购车款的差价了。
省下来的油费、保养费的差价，分分钟被保费的涨幅抵消掉，甚至用少一些里程反而更亏了。
电车保费升级啦。曾经想着“买电车省钱”的人，突然发现自己羊毛薅爆了。
发表评论
