我找来一位我信任的前辈，需要她的帮助和建议，拍成节目，也希望听听大家的建议。一个想法，在脑袋里转了很久了，在短视频内容成为绝对主流的今天，我不仅要做情怀车的长视频，还特别想重操旧业，做一本情怀汽车书，靠图片，文字，排版，有质感的纸张油墨，让值得回味的内容，有一个物理的空间，留下来，慢品，细品……哪怕要我自己花一只名表或者跑车的价格，做出来一本书都卖不出去，我都想做。所以，做杂志，一心把我们认为最好的，最有价值的内容呈现，写好文章，拍好图片，做好排版印刷，对自己的要求有多高，杂志的水准就有多高，实在是有成就感。老朋友都知道，我特别怀念做杂志的那些年，不仅是中年人的习惯性怀旧，只是单纯地怀念那个时候，做一个汽车媒体人的单纯。因为平面媒体是单向输出观点的，文字成册后，观众是否有不同观点，是否喜欢，我都是无法得知的。这期节目，主角不仅仅是全新的林肯航海家，我是夹了点“私货的”，开这部新车，去会一位前辈，我想做一件“傻事”。
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我找来一位我信任的前辈，需要她的帮助和建议，拍成节目，也希望听听大家的建议。
一个想法，在脑袋里转了很久了，在短视频内容成为绝对主流的今天，我不仅要做情怀车的长视频，还特别想重操旧业，做一本情怀汽车书，靠图片，文字，排版，有质感的纸张油墨，让值得回味的内容，有一个物理的空间，留下来，慢品，细品……哪怕要我自己花一只名表或者跑车的价格，做出来一本书都卖不出去，我都想做。
所以，做杂志，一心把我们认为最好的，最有价值的内容呈现，写好文章，拍好图片，做好排版印刷，对自己的要求有多高，杂志的水准就有多高，实在是有成就感。
老朋友都知道，我特别怀念做杂志的那些年，不仅是中年人的习惯性怀旧，只是单纯地怀念那个时候，做一个汽车媒体人的单纯。因为平面媒体是单向输出观点的，文字成册后，观众是否有不同观点，是否喜欢，我都是无法得知的。
这期节目，主角不仅仅是全新的林肯航海家，我是夹了点“私货的”，开这部新车，去会一位前辈，我想做一件“傻事”。
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