来,我们开讲—— 今天我们要来细究的宝马X6,我认为是回答上述问题的好答案。它称得上是轿跑SUV的世界性先驱(虽然还不是真正始作俑者),又从未止步地不断自我进化迭代,说宝马X6是世界上最有代表性的轿跑型SUV绝不为过。但是,真是每一款轿跑车SUV都有优秀的设计吗?或是,但凡只要是轿跑SUV就能以“设计”为卖点?抑或,轿跑SUV仅仅是汽车圈的“囚徒困境”,既然有人做,就人人都得做,我抢不了镜,也不能让你太抢镜?……大家都看得到,轿跑型SUV在最近两三年里, 是一个如雨后春笋般兴起的细分市场。好像哪个厂家如果不造一台轿跑型SUV,就跟不上潮流,也无法彰显自己“设计”的能耐。这是“车颜论”的第四集。本集找来的车,大有将前三集车型融为一体的含义——它是一台宝马,又是一台SUV,还具有公认的开创性。它,就是宝马的轿跑型SUV——X6。 *本篇为汽车品牌特约内容
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今天我们要来细究的宝马X6,我认为是回答上述问题的好答案。它称得上是轿跑SUV的世界性先驱(虽然还不是真正始作俑者),又从未止步地不断自我进化迭代,说宝马X6是世界上最有代表性的轿跑型SUV绝不为过。
但是,真是每一款轿跑车SUV都有优秀的设计吗?或是,但凡只要是轿跑SUV就能以“设计”为卖点?抑或,轿跑SUV仅仅是汽车圈的“囚徒困境”,既然有人做,就人人都得做,我抢不了镜,也不能让你太抢镜?……
大家都看得到,轿跑型SUV在最近两三年里, 是一个如雨后春笋般兴起的细分市场。好像哪个厂家如果不造一台轿跑型SUV,就跟不上潮流,也无法彰显自己“设计”的能耐。
这是“车颜论”的第四集。本集找来的车,大有将前三集车型融为一体的含义——它是一台宝马,又是一台SUV,还具有公认的开创性。它,就是宝马的轿跑型SUV——X6。
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