而增程版本,我掌握到的信息,第一批车型搭载的电池由比亚迪供应,并且稍后会增加搭载宁德时代的版本,如果大家对电池有特别要求的,买车前应该了解清楚。据我了解到,纯电版本的电池供应商,是和特斯拉一样的三星,这也许是让价格更高的其中一个原因。对了,可能大家也留意到一点,纯电版本的岚图FREE,售价比续航更长的增程车型要更贵,这是比较有意思的,相信也会是很多人的纠结点。大家知道,在岚图FREE之前,仅有理想ONE提供“增程器”配置的产品,事实也证明市场对这种车型有旺盛需求,想必岚图也希望争取这个细分市场。不过,和理想ONE相比,岚图尺寸感觉小了一圈,少了第三排座位,但性能强了一倍,他所做到的差异化,是足够的。最特别的,是岚图FREE一开始就制定了“双车”战略,有续航NEDC超过500公里的纯电版车型,又有综合续航达860公里的增程版本车型,几乎能满足所有续航能力需求的用户。电动车的时代,真是颠覆了很多原有概念,岚图虽然有东风汽车的背景,但品牌方似乎想极力淡化大家对这方面的联想,希望用一种全新的形象出现,既能区别于那批“新势力”,但又不至于“传统”。- 本集视频时长24分钟,拖到文末观看-岚图FREE以高性能作为一大卖点,这让很多人感觉惊喜,因为这台车无论是外观还是内饰设计,都没有太向高性能靠边。而事实上,哪怕是最入门的版本,都配备了前后双电机,有着接近700匹的最大马力,0-100km/h加速成绩,是称霸这个价格区间的4秒。
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而增程版本,我掌握到的信息,第一批车型搭载的电池由比亚迪供应,并且稍后会增加搭载宁德时代的版本,如果大家对电池有特别要求的,买车前应该了解清楚。
据我了解到,纯电版本的电池供应商,是和特斯拉一样的三星,这也许是让价格更高的其中一个原因。
对了,可能大家也留意到一点,纯电版本的岚图FREE,售价比续航更长的增程车型要更贵,这是比较有意思的,相信也会是很多人的纠结点。
大家知道,在岚图FREE之前,仅有理想ONE提供“增程器”配置的产品,事实也证明市场对这种车型有旺盛需求,想必岚图也希望争取这个细分市场。不过,和理想ONE相比,岚图尺寸感觉小了一圈,少了第三排座位,但性能强了一倍,他所做到的差异化,是足够的。
最特别的,是岚图FREE一开始就制定了“双车”战略,有续航NEDC超过500公里的纯电版车型,又有综合续航达860公里的增程版本车型,几乎能满足所有续航能力需求的用户。
电动车的时代,真是颠覆了很多原有概念,岚图虽然有东风汽车的背景,但品牌方似乎想极力淡化大家对这方面的联想,希望用一种全新的形象出现,既能区别于那批“新势力”,但又不至于“传统”。
岚图FREE以高性能作为一大卖点,这让很多人感觉惊喜,因为这台车无论是外观还是内饰设计,都没有太向高性能靠边。而事实上,哪怕是最入门的版本,都配备了前后双电机,有着接近700匹的最大马力,0-100km/h加速成绩,是称霸这个价格区间的4秒。
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