但如果并不是长期开来极限户外越野，那目前看牧马人4xe的确是个不错的选择。你们对这款车动心吗？放心嘛？老规矩，最佳留言送Jeep的专属礼品。另外它无法为其他设备供电，开出去露营的话，在没有电的野外是指望不上。还有就是，电机的稳定性我们目前是无法预测的。尤其在野外，车坏了那就没有故事，而是事故了。点开视频可能能感受到一些大自然的震撼和美，更多车的信息也在视频里，文章我就补充一些有遗憾的部分，车内车机的智能化，和内饰精致化是没有提升的，依然是粗粝的材质，我们往返开了八个小时高低起伏山路，腰还是会很累。不管怎样的烂路，牧马人都可以开出一条自己的道。沿途大自然的开阔壮美澄澈神圣和无限宽广，都是城市永远无法给予的。最美的风景是留给不畏险阻的人和车而准备的，虽然没过多久就被碎石路面颠到散架，摄像小金也开始在副驾狂晕，出现高反，但是皮实的牧马人还是给了我们足够的底气。Jeep也是有备而来，把试驾地点定在四川康定，光是第一天坐大巴到达康定就用了六个小时。第二天一大早，我们从红海子前往鱼子西星空基地，牧马人4xe带着我们开始往海拔4400米的目的地攀爬。那么它的越野能力呢？这当然要开出去考验一下啦。不过牧马人4xe配备2.0T双涡轮增压发动机，8AT变速箱，前后双电机，可爆发出375匹最大马力及637 N•m 的峰值扭矩。并没有，在有了前后电机的加持后，满电状态下，牧马人4xe最大扭矩和日渐稀有Rubicon 392 V8车型看齐，虽然声浪那是完全不一样了。我知道你要问，这样性能有妥协吗？- 本集视频时长9分钟，拖到文末观看-虽然不算早，但依然来了，4xe，它将全面开启Jeep品牌电动化的新篇章！对于一部硬派越野车，似乎大家并不会去要求它更省油更安静，车主更在乎的是它硬汉越野的纯正血统和实力。那么如果混动遇上Jeep牧马人，会带来怎么样的惊喜呢？
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但如果并不是长期开来极限户外越野，那目前看牧马人4xe的确是个不错的选择。你们对这款车动心吗？放心嘛？老规矩，最佳留言送Jeep的专属礼品。
另外它无法为其他设备供电，开出去露营的话，在没有电的野外是指望不上。还有就是，电机的稳定性我们目前是无法预测的。尤其在野外，车坏了那就没有故事，而是事故了。
点开视频可能能感受到一些大自然的震撼和美，更多车的信息也在视频里，文章我就补充一些有遗憾的部分，车内车机的智能化，和内饰精致化是没有提升的，依然是粗粝的材质，我们往返开了八个小时高低起伏山路，腰还是会很累。
不管怎样的烂路，牧马人都可以开出一条自己的道。沿途大自然的开阔壮美澄澈神圣和无限宽广，都是城市永远无法给予的。
最美的风景是留给不畏险阻的人和车而准备的，虽然没过多久就被碎石路面颠到散架，摄像小金也开始在副驾狂晕，出现高反，但是皮实的牧马人还是给了我们足够的底气。
Jeep也是有备而来，把试驾地点定在四川康定，光是第一天坐大巴到达康定就用了六个小时。第二天一大早，我们从红海子前往鱼子西星空基地，牧马人4xe带着我们开始往海拔4400米的目的地攀爬。
不过牧马人4xe配备2.0T双涡轮增压发动机，8AT变速箱，前后双电机，可爆发出375匹最大马力及637 N•m 的峰值扭矩。
并没有，在有了前后电机的加持后，满电状态下，牧马人4xe最大扭矩和日渐稀有Rubicon 392 V8车型看齐，虽然声浪那是完全不一样了。
虽然不算早，但依然来了，4xe，它将全面开启Jeep品牌电动化的新篇章！
对于一部硬派越野车，似乎大家并不会去要求它更省油更安静，车主更在乎的是它硬汉越野的纯正血统和实力。那么如果混动遇上Jeep牧马人，会带来怎么样的惊喜呢？
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