我一定要开开它,体验一下它从生产工具的位置退下来后,精彩的“退休生活”。而它,在平凡而又充实之后,又迎来了第二春,扎扎实实地发出耀眼的光辉。给它第二春的,是一系列超越我想象的改装:前保险杠是和奥拓合体的,前下摆臂是骐达的,后驱动桥是锐志的,后避震改成了方程式赛车的推杆结构……对于一辆生产工具来说,这是平凡而又充实的一生。它们中的大多数,就这样默默地在大城市里劳作,为这个城市的正常运转出力,也让它们的主人通过劳动赚取收入。接下来它们就会到达报废年限,默默退休。其一当然是因为它已经经过一轮爆改,改得“阿妈都不认得”;第二,这种轻型小货车,本身就只出没于各种批发市场和物流中心,和一般人的生活没有交集,它们的角色是这个城市的搬运工,不起眼,我们甚至不懂得区分不同品牌不同型号的它们,长什么样。- 本集视频时长14分钟,拖到文末观看-如果我不告诉大家品牌,相信没有人能猜到它是一辆五菱小货车。
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我一定要开开它,体验一下它从生产工具的位置退下来后,精彩的“退休生活”。
而它,在平凡而又充实之后,又迎来了第二春,扎扎实实地发出耀眼的光辉。给它第二春的,是一系列超越我想象的改装:前保险杠是和奥拓合体的,前下摆臂是骐达的,后驱动桥是锐志的,后避震改成了方程式赛车的推杆结构……
它们中的大多数,就这样默默地在大城市里劳作,为这个城市的正常运转出力,也让它们的主人通过劳动赚取收入。接下来它们就会到达报废年限,默默退休。
其一当然是因为它已经经过一轮爆改,改得“阿妈都不认得”;第二,这种轻型小货车,本身就只出没于各种批发市场和物流中心,和一般人的生活没有交集,它们的角色是这个城市的搬运工,不起眼,我们甚至不懂得区分不同品牌不同型号的它们,长什么样。
如果我不告诉大家品牌,相信没有人能猜到它是一辆五菱小货车。
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