一个成都车展，光我停下脚步来研究的新车就已经接近20款了，别说新能源车，就算是非绿牌车，恐怕明年的车市也是神仙打架，毕竟留给汽油车的时间不多了，赶紧出来，赶紧卖才是正道。这世界上不存在完美的、没有缺点的汽车，更没有非买不可的车。“网红车”自然是流量担当，不过也不一定非得是热门，才是好车。现在的新车、好车太多了。这种神化，会让消费者和品牌方对新车，有一种不理性的认识。到最终不仅伤害消费者，其实也会反噬品牌自己。我不是否定这些新车们的产品力，它们的确是有独到的地方。不过当一款车太火的时候，很容易就会被神化。不过，这些爆款新车的产品力，是不是那么香呢，和它们的热度又是不是吻合呢？答案倒是未必。- 本集视频时长37分钟，拖到文末观看-今年的成都车展的确有不少重磅新车，有的新车，例如赛那和全新C级，还有坦克400、500，围观人数可以里里外外围成5圈。现场火爆到差点把我挤到双脚离地了。
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一个成都车展，光我停下脚步来研究的新车就已经接近20款了，别说新能源车，就算是非绿牌车，恐怕明年的车市也是神仙打架，毕竟留给汽油车的时间不多了，赶紧出来，赶紧卖才是正道。
这世界上不存在完美的、没有缺点的汽车，更没有非买不可的车。“网红车”自然是流量担当，不过也不一定非得是热门，才是好车。
这种神化，会让消费者和品牌方对新车，有一种不理性的认识。到最终不仅伤害消费者，其实也会反噬品牌自己。
我不是否定这些新车们的产品力，它们的确是有独到的地方。不过当一款车太火的时候，很容易就会被神化。
不过，这些爆款新车的产品力，是不是那么香呢，和它们的热度又是不是吻合呢？答案倒是未必。
今年的成都车展的确有不少重磅新车，有的新车，例如赛那和全新C级，还有坦克400、500，围观人数可以里里外外围成5圈。现场火爆到差点把我挤到双脚离地了。
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