但奔驰给了新C级一颗有跃升技术水准的动力单元，以及符合时代要求的科技装备，这些，都让过这部车依旧受到的瞩目，称得上实至名归。讲真，这个全行业鼓吹“燃油车即将被淘汰”的时代，很多车厂都已经不会在燃油发动机技术上花精力，多数都是修改提升现有的机器。试完车，我最大的感受，是佩服奔驰在新车技术水准上做出的努力，虽然都是一台1.5T+48V的动力系统，但和口碑不太好的前任相比，已经完全不是一个时代的产品。其实，如果大家对新C级车的吐槽，都只是集中在高配车型价高上，恰好说明了新车的实力是全面到位的，而价格这件事，定价和以后的走势，那句话怎么说来着：懂得都懂…不过，以我手中这部试驾车为例，要得到最好的体验，配置到位，车价分分钟就奔40万+了，“那为什么不买一部E级车呢？”这个问题，换作任何一个准车主，都会犹豫吧。- 本集视频时长22分钟，拖到文末观看-大家都说，全新一代C级车各方面表现都很棒，配置也非常有特色，结合内外设计，显然让大部分人都感受到S级的风韵。
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但奔驰给了新C级一颗有跃升技术水准的动力单元，以及符合时代要求的科技装备，这些，都让过这部车依旧受到的瞩目，称得上实至名归。
讲真，这个全行业鼓吹“燃油车即将被淘汰”的时代，很多车厂都已经不会在燃油发动机技术上花精力，多数都是修改提升现有的机器。
试完车，我最大的感受，是佩服奔驰在新车技术水准上做出的努力，虽然都是一台1.5T+48V的动力系统，但和口碑不太好的前任相比，已经完全不是一个时代的产品。
其实，如果大家对新C级车的吐槽，都只是集中在高配车型价高上，恰好说明了新车的实力是全面到位的，而价格这件事，定价和以后的走势，那句话怎么说来着：懂得都懂…
不过，以我手中这部试驾车为例，要得到最好的体验，配置到位，车价分分钟就奔40万+了，“那为什么不买一部E级车呢？”这个问题，换作任何一个准车主，都会犹豫吧。
大家都说，全新一代C级车各方面表现都很棒，配置也非常有特色，结合内外设计，显然让大部分人都感受到S级的风韵。
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