空间也做得不差，第二排座椅变化比奥德赛灵活，尾箱跟丰田赛那一样深。其实起亚嘉华现在最缺的，就一样东西，品牌号召力。说真，我觉得嘉华的性价比并不突出，真要说突出的是舒适性，前中后三排我都坐了一段时间，底盘感受没有明显落差，三个位置很好，静音滤振我认为不比GL8差，行驶品质不用担心，很好。如果买同一配置的GL8起码要贵4、5万。之前公布的预售价28.89到33.99万元，很多人看到都说，缺乏点竞争力喔。起亚方面说国产嘉华28.89万的入门版本就是主力销售的车型，双边电滑门、电尾门、双天窗、7安全气囊、12寸大屏、智能系统全都标配。车型应该是跟韩版一样的，但是价格跟进口的时候好像也没什么变化。今天就有机会验证了，起亚嘉华的国产版来了。但要说明一下，它是国产，又没完全国产，因为现在的嘉华还是以CKD，韩国进口所有零部件，国内组装的形式进入的。我当时就好奇，如果这车的最新款在中国国产，有没有点机会呢？- 本集视频时长10分钟，拖到文末观看-因为，2年前在韩国出差，接待用车全部是起亚嘉华，路上的MPV也基本被嘉华垄断，简直是韩国GL8。作为一个MPV的车主，MPV的真实用户，今天要试的车，着实让我有点兴奋。
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空间也做得不差，第二排座椅变化比奥德赛灵活，尾箱跟丰田赛那一样深。其实起亚嘉华现在最缺的，就一样东西，品牌号召力。
说真，我觉得嘉华的性价比并不突出，真要说突出的是舒适性，前中后三排我都坐了一段时间，底盘感受没有明显落差，三个位置很好，静音滤振我认为不比GL8差，行驶品质不用担心，很好。
之前公布的预售价28.89到33.99万元，很多人看到都说，缺乏点竞争力喔。起亚方面说国产嘉华28.89万的入门版本就是主力销售的车型，双边电滑门、电尾门、双天窗、7安全气囊、12寸大屏、智能系统全都标配。
车型应该是跟韩版一样的，但是价格跟进口的时候好像也没什么变化。
今天就有机会验证了，起亚嘉华的国产版来了。但要说明一下，它是国产，又没完全国产，因为现在的嘉华还是以CKD，韩国进口所有零部件，国内组装的形式进入的。
我当时就好奇，如果这车的最新款在中国国产，有没有点机会呢？
因为，2年前在韩国出差，接待用车全部是起亚嘉华，路上的MPV也基本被嘉华垄断，简直是韩国GL8。
作为一个MPV的车主，MPV的真实用户，今天要试的车，着实让我有点兴奋。
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