在这期视频里面，我会先和大家分享一下这次试驾的初步体验。这台AION V Plus的确是给了我不少的意外惊喜，不知道它能不能打动到你们？广汽埃安曾经吹下的一些“牛皮”，终于在AION V Plus上实现了，至于是不是真如他们所说的那样厉害，相信大家很快就能去逐一验证。而作为如此颇为硬核的一次改款，厂方也仍不忘在车身颜色和空间利用上做文章，给予了年轻消费者更多选择它的理由。虽然这次体验的这台AION V Plus，汇集了弹匣电池、广汽超倍速电池技术以及最新智能辅助驾驶技术，算得上是集广汽集团各种最新技术于一身了。近来广汽埃安动作频频，其“野心”可谓路人皆知，不但热衷于去不断点亮科技树，还变得越来越会玩，越来越善于揣摩年轻人的品味和爱好，越来越“新势力”。- 本集视频时长8分钟，拖到文末观看-从一开始的不被看好，到现在能以月销两千多台的成绩，成功逆袭新势力的一众对手，这对一个诞生于传统车企的电动车品牌来讲，确实并不容易。在纯电动SUV市场上，广汽埃安AION V算得上是15-20万元这个细分市场上的一匹黑马。
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在这期视频里面，我会先和大家分享一下这次试驾的初步体验。这台AION V Plus的确是给了我不少的意外惊喜，不知道它能不能打动到你们？
广汽埃安曾经吹下的一些“牛皮”，终于在AION V Plus上实现了，至于是不是真如他们所说的那样厉害，相信大家很快就能去逐一验证。
而作为如此颇为硬核的一次改款，厂方也仍不忘在车身颜色和空间利用上做文章，给予了年轻消费者更多选择它的理由。
虽然这次体验的这台AION V Plus，汇集了弹匣电池、广汽超倍速电池技术以及最新智能辅助驾驶技术，算得上是集广汽集团各种最新技术于一身了。
近来广汽埃安动作频频，其“野心”可谓路人皆知，不但热衷于去不断点亮科技树，还变得越来越会玩，越来越善于揣摩年轻人的品味和爱好，越来越“新势力”。
从一开始的不被看好，到现在能以月销两千多台的成绩，成功逆袭新势力的一众对手，这对一个诞生于传统车企的电动车品牌来讲，确实并不容易。
在纯电动SUV市场上，广汽埃安AION V算得上是15-20万元这个细分市场上的一匹黑马。
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