动态方面，这台新雅阁我也开了，说实话可感知的变化并不大。实际上它的机械部分也是经过一些调整的，过几天大师兄韦熙宇会带来一篇新雅阁的试驾文章，敬请关注。事实上，像本田这种日系大厂，很少会在产品中期进行非常大的改动，一方面是成本考虑，另一方面也证明产品本身设计足够成熟，深思熟虑做出来的东西，本身经得住时间考验，便没有什么大改的必要。以上便是“全新雅阁”的主要升级之处。谈不上大刀阔斧，更像是锦上添花。Honda CONNECT 3.0车机增加了易用的语音功能，可以用语音命令控制多媒体播放和导航操作；新增了手机无线充电；手机APP可以远程开关空调、门窗等。这让雅阁在用户体现上保持应有的与时俱进。对驾驶者来说，最大的体验升级是车机部分。内饰方面，显而易见的变化是改用更有质感的暗红色，另外全黑内饰依然保留，据说还有一个白色（至于是什么类型白色，具体见实车为准）。座椅缝线、车窗按钮之类的细节也点缀得更精细。主要的升级有：外观增加一个“幻夜版”运动套件，包括暗色镀铬的格栅；后视镜、小尾翼等黑化处理；全新的拼色多幅条18寸轮圈；细节熏黑LED大灯，质感更精致的尾灯发光条……这几样东西让本来造型就很年轻的十代雅阁，看起来更有酷酷的感觉。但如果你熟悉十代雅阁，例如你是车主，或者你一直就想买雅阁，那这次雅阁的升级改进，肯定是你喜闻乐见的。之所以能上这期节目，因为雅阁更新了。更新的幅度表面看不大，绝对算不上“改头换面”那种。- 本集视频时长16分钟，拖到文末观看-这期《新车开箱》，我们来看一台大家非常熟悉的车——广汽本田的雅阁。
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动态方面，这台新雅阁我也开了，说实话可感知的变化并不大。实际上它的机械部分也是经过一些调整的，过几天大师兄韦熙宇会带来一篇新雅阁的试驾文章，敬请关注。
事实上，像本田这种日系大厂，很少会在产品中期进行非常大的改动，一方面是成本考虑，另一方面也证明产品本身设计足够成熟，深思熟虑做出来的东西，本身经得住时间考验，便没有什么大改的必要。
以上便是“全新雅阁”的主要升级之处。谈不上大刀阔斧，更像是锦上添花。
Honda CONNECT 3.0车机增加了易用的语音功能，可以用语音命令控制多媒体播放和导航操作；新增了手机无线充电；手机APP可以远程开关空调、门窗等。这让雅阁在用户体现上保持应有的与时俱进。
内饰方面，显而易见的变化是改用更有质感的暗红色，另外全黑内饰依然保留，据说还有一个白色（至于是什么类型白色，具体见实车为准）。座椅缝线、车窗按钮之类的细节也点缀得更精细。
主要的升级有：外观增加一个“幻夜版”运动套件，包括暗色镀铬的格栅；后视镜、小尾翼等黑化处理；全新的拼色多幅条18寸轮圈；细节熏黑LED大灯，质感更精致的尾灯发光条……这几样东西让本来造型就很年轻的十代雅阁，看起来更有酷酷的感觉。
但如果你熟悉十代雅阁，例如你是车主，或者你一直就想买雅阁，那这次雅阁的升级改进，肯定是你喜闻乐见的。
之所以能上这期节目，因为雅阁更新了。更新的幅度表面看不大，绝对算不上“改头换面”那种。
这期《新车开箱》，我们来看一台大家非常熟悉的车——广汽本田的雅阁。
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