这次十代雅阁的中期改款的确是颇为用心的了,更运动化的雅阁开起来到底怎么样呢?相信大家看完视频就会有答案了。当然了,全新开发的Honda CONNECT 3.0智导互联系统的加持,也让新款雅阁一定程度上补上了“智能化”这块短板,车主们终于也可以享受到了互联科技带来了各种便利性。厂方不但对动力系统的工作逻辑做了新的调校,而为了让“冠军的声音”更加好听,甚至不惜重新设计了排气尾鼓内的管路结构。目的只有一个,就是要让“运动化”变得更名副其实。但我这里想告诉大家的是,改款后的雅阁除了看上去更有动感之外,驾驶方面都同样有了明显的变化,通俗地讲就是更好开了。“运动化”简直就是吸引年轻人的流量密码,前几天YYP已经对这台改款后的雅阁做了一期静态新车开箱视频(传送门),里面详细地介绍了里里外外的各种变化,我就不再赘述了。而就在很多人开始在两者之间纠结的时候,第十代雅阁的中期改款车型又准备上市了。最要命的是,这次雅阁中期改款的方向,就是要变得“更运动”。- 本集视频时长9分钟,拖到文末观看-我估计本田的粉丝们最近应该都挺“头大”的了。第十一代思域才刚上市,广汽本田的INTEGRA型格马上又来了。
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这次十代雅阁的中期改款的确是颇为用心的了,更运动化的雅阁开起来到底怎么样呢?相信大家看完视频就会有答案了。
当然了,全新开发的Honda CONNECT 3.0智导互联系统的加持,也让新款雅阁一定程度上补上了“智能化”这块短板,车主们终于也可以享受到了互联科技带来了各种便利性。
厂方不但对动力系统的工作逻辑做了新的调校,而为了让“冠军的声音”更加好听,甚至不惜重新设计了排气尾鼓内的管路结构。目的只有一个,就是要让“运动化”变得更名副其实。
但我这里想告诉大家的是,改款后的雅阁除了看上去更有动感之外,驾驶方面都同样有了明显的变化,通俗地讲就是更好开了。
“运动化”简直就是吸引年轻人的流量密码,前几天YYP已经对这台改款后的雅阁做了一期静态新车开箱视频(传送门),里面详细地介绍了里里外外的各种变化,我就不再赘述了。
而就在很多人开始在两者之间纠结的时候,第十代雅阁的中期改款车型又准备上市了。最要命的是,这次雅阁中期改款的方向,就是要变得“更运动”。
我估计本田的粉丝们最近应该都挺“头大”的了。第十一代思域才刚上市,广汽本田的INTEGRA型格马上又来了。
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