而05+就不一样了,并不需要走量,一个月的可预订量也就百台出头,所以它就可以把收敛的部分,再重新释放出来了。领克05“放飞自我”的姿势,在山路上能不能给我惊喜呢?大家看视频吧。相比起03+的那种全方位的性能提升,我更愿意将05+理解成“05的完全体”。普通版05是有销量目标的,那为了顾全更多用户的口味,它不可能在性能上做得太过火,一定要收敛一点。首先它的硬件提升是非常巨大的:更强的轮胎,更好的刹车,还有更强的动力。于是我要将这次车评的舞台,放到了山路上,希望可以用山路驾驶,看看05+的实力。- 本集视频时长19分钟,拖到文末观看-领克05+是我最近一段时间比较感兴趣的车,毕竟是领克的第二款“+”车型,连02HB都享受不了的“待遇”,却让05得到了,那么05+究竟“加”了些什么呢?
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而05+就不一样了,并不需要走量,一个月的可预订量也就百台出头,所以它就可以把收敛的部分,再重新释放出来了。领克05“放飞自我”的姿势,在山路上能不能给我惊喜呢?大家看视频吧。
相比起03+的那种全方位的性能提升,我更愿意将05+理解成“05的完全体”。普通版05是有销量目标的,那为了顾全更多用户的口味,它不可能在性能上做得太过火,一定要收敛一点。
首先它的硬件提升是非常巨大的:更强的轮胎,更好的刹车,还有更强的动力。于是我要将这次车评的舞台,放到了山路上,希望可以用山路驾驶,看看05+的实力。
领克05+是我最近一段时间比较感兴趣的车,毕竟是领克的第二款“+”车型,连02HB都享受不了的“待遇”,却让05得到了,那么05+究竟“加”了些什么呢?
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