至于品牌向上?那就是交给平台更新、科技更强同时售价也水涨船高的CMA大哥——星越L了。不得不说,吉利现在的产品矩阵是越来越成熟了,这也是品牌做大做强必走的一步棋。你可以说吉利非常懂国内用户,也可以说吉利品牌非常了解自己的定位,知道自己的根基所在。所以,博越X这次11.28-14.28的售价才是他真正的杀手锏,他打的就是CS75、哈弗H6这个定位的市场。显然,后者给人的升级体验、感知度非常强。这也是为什么博越家族,到目前为止能有130万真实用户的客观销量。但事实证明,吉利真的是太懂消费者和需求和口味了。比起换上更高成本造价的BMA、CMA,卖个高价?还是高平台,抠掉一些配置来保持售价,还是说像博越X这样,保留之前的架构,然后配置全家桶(银河OS,L2辅助驾驶,LED大灯和家族新设计和好用料)全给你呢?可能很多键盘侠要喷了:平台都不换,这不是忽悠消费者吗?这次的博越X,同样是这个套路。这也是为什么,博越会不断地小碎步更新:用上家族设计、家族的内饰、家族的车机等,但这一切的加量不加价,都是基于他们仍然在用之前的架构,来控制成本。但实际上,吉利的真实用户的主流消费区间,还是在6-12w,轿车系列绝对是帝豪了。而SUV,不得忽视的流量担当则是博越。吉利这段时间,最火爆的莫过于CMA平台的星越L和星瑞了,这俩绝对是流量和口碑担当。
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至于品牌向上?那就是交给平台更新、科技更强同时售价也水涨船高的CMA大哥——星越L了。不得不说,吉利现在的产品矩阵是越来越成熟了,这也是品牌做大做强必走的一步棋。
你可以说吉利非常懂国内用户,也可以说吉利品牌非常了解自己的定位,知道自己的根基所在。所以,博越X这次11.28-14.28的售价才是他真正的杀手锏,他打的就是CS75、哈弗H6这个定位的市场。
显然,后者给人的升级体验、感知度非常强。这也是为什么博越家族,到目前为止能有130万真实用户的客观销量。
但事实证明,吉利真的是太懂消费者和需求和口味了。比起换上更高成本造价的BMA、CMA,卖个高价?还是高平台,抠掉一些配置来保持售价,还是说像博越X这样,保留之前的架构,然后配置全家桶(银河OS,L2辅助驾驶,LED大灯和家族新设计和好用料)全给你呢?
可能很多键盘侠要喷了:平台都不换,这不是忽悠消费者吗?
这也是为什么,博越会不断地小碎步更新:用上家族设计、家族的内饰、家族的车机等,但这一切的加量不加价,都是基于他们仍然在用之前的架构,来控制成本。
但实际上,吉利的真实用户的主流消费区间,还是在6-12w,轿车系列绝对是帝豪了。而SUV,不得忽视的流量担当则是博越。
吉利这段时间,最火爆的莫过于CMA平台的星越L和星瑞了,这俩绝对是流量和口碑担当。
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