终于做车主了!接下来我要好好地体验一下它。关注ID.3的朋友,记得盯住我们的“KOL人均百万买车计划”的相关出品啦。而暂时不提供550km续航和150kW电机,也让它的“香”度有所冲淡,不过这并不影响我对ID.3的兴致。不过这个决心却经过了两年才有履行的机会。在这个过程里面,中国品牌电动车的水平突飞猛进,国产特斯拉的价格也步步紧逼。与此同时,一个传统品牌坚决投身电动化之后,造出来的“纯种”电动车,究竟是什么风味呢?我一直都很好奇这个问题。那么就在个人喜好和好奇心两者共同驱使之下,我就下定决心要买一辆ID.3好好体验一下了。所以2019年大众发布ID.3的时候,我真的感觉到眼前一亮,有种看久了黑白照片突然看到彩色照片的感觉。就在那个时候,我对ID.3种草了。- 本集视频时长12分钟,拖到文末观看-虽然我买的第一辆电动车是大众的,但其实我对大众品牌的燃油车是无感的,甚至有一点点反感,因为它们太类同了,就像是调色板上不同深浅的灰色,即使它们的确是不一样的,但就是很无趣。
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终于做车主了!接下来我要好好地体验一下它。关注ID.3的朋友,记得盯住我们的“KOL人均百万买车计划”的相关出品啦。
而暂时不提供550km续航和150kW电机,也让它的“香”度有所冲淡,不过这并不影响我对ID.3的兴致。
不过这个决心却经过了两年才有履行的机会。在这个过程里面,中国品牌电动车的水平突飞猛进,国产特斯拉的价格也步步紧逼。
与此同时,一个传统品牌坚决投身电动化之后,造出来的“纯种”电动车,究竟是什么风味呢?我一直都很好奇这个问题。那么就在个人喜好和好奇心两者共同驱使之下,我就下定决心要买一辆ID.3好好体验一下了。
所以2019年大众发布ID.3的时候,我真的感觉到眼前一亮,有种看久了黑白照片突然看到彩色照片的感觉。就在那个时候,我对ID.3种草了。
虽然我买的第一辆电动车是大众的,但其实我对大众品牌的燃油车是无感的,甚至有一点点反感,因为它们太类同了,就像是调色板上不同深浅的灰色,即使它们的确是不一样的,但就是很无趣。
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