今天我们就聚焦在这块屏幕上,看看它是如何给EVOS带来"最智能的油车"的称号……这块大屏构成了EVOS车机的整个操纵界面,由于屏幕比例和清晰度都是空前的,所以UI设计也有很多创新之处,包括横向布局的界面,快速流畅的菜单拖移,独立的副驾体验,有趣的手势控制等等。以上确实给用户带来了一些前所未有的体验。它的整个仪表台,横躺了一面长度超过1.1米的屏幕。点亮之后会看到,其实它由两块屏幕构成,其中中间和右侧连成一体的,是汽车圈内首块27英寸的真4K显示屏。EVOS的车厢设计,别说福特了,就算放眼全球主流传统车企的产品,都是前所未见的。首先它的外形设计就极具创新性,我之前已经率先做过一次详细解读(见这里)。这一回,我们把目光转到车内,依然有大惊喜。- 本集视频时长15分钟,拖到文末观看-长安福特EVOS,注定是一部非同寻常的福特。
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今天我们就聚焦在这块屏幕上,看看它是如何给EVOS带来"最智能的油车"的称号……
这块大屏构成了EVOS车机的整个操纵界面,由于屏幕比例和清晰度都是空前的,所以UI设计也有很多创新之处,包括横向布局的界面,快速流畅的菜单拖移,独立的副驾体验,有趣的手势控制等等。以上确实给用户带来了一些前所未有的体验。
它的整个仪表台,横躺了一面长度超过1.1米的屏幕。点亮之后会看到,其实它由两块屏幕构成,其中中间和右侧连成一体的,是汽车圈内首块27英寸的真4K显示屏。
EVOS的车厢设计,别说福特了,就算放眼全球主流传统车企的产品,都是前所未见的。
首先它的外形设计就极具创新性,我之前已经率先做过一次详细解读(见这里)。这一回,我们把目光转到车内,依然有大惊喜。
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