这是我为什么要买ID.3,个人喜好的部分,还有作为车评人这个角色的角度,我想体验一下一个传统品牌做的电动车。那么,由上汽大众导入国产的ID.3,开起来怎么样呢,它符不符合我当初对它的印象呢?于是当大众跳出套娃这个圈子之后,那种焕然一新的感觉,竟然打动了我。它们就像麦当劳的炸薯条,口感味道完全一致,区别只是一根长一点一根短一点。其实我想买它的原因很简单,因为这辆大众很不大众。说实话我觉得大众车的产品力不差,但是我真的对大众的套娃脸提不起兴趣。关键是,外形套娃就算了,连动力体验、底盘感受也几乎是套娃的。触电的除了大众,还有我本人,当时我就种草了,我!要!买!它!- 本集视频时长34分钟,拖到文末观看-2019年法兰克福车展,大众ID.3打响了传统品牌的电动化转型第一枪(宝马i3/i8算是尝试,还不算转型),宣告大众开始“触电”。
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这是我为什么要买ID.3,个人喜好的部分,还有作为车评人这个角色的角度,我想体验一下一个传统品牌做的电动车。那么,由上汽大众导入国产的ID.3,开起来怎么样呢,它符不符合我当初对它的印象呢?
于是当大众跳出套娃这个圈子之后,那种焕然一新的感觉,竟然打动了我。
它们就像麦当劳的炸薯条,口感味道完全一致,区别只是一根长一点一根短一点。
其实我想买它的原因很简单,因为这辆大众很不大众。说实话我觉得大众车的产品力不差,但是我真的对大众的套娃脸提不起兴趣。关键是,外形套娃就算了,连动力体验、底盘感受也几乎是套娃的。
触电的除了大众,还有我本人,当时我就种草了,我!要!买!它!
2019年法兰克福车展,大众ID.3打响了传统品牌的电动化转型第一枪(宝马i3/i8算是尝试,还不算转型),宣告大众开始“触电”。
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