这是我为什么要买ID.3，个人喜好的部分，还有作为车评人这个角色的角度，我想体验一下一个传统品牌做的电动车。那么，由上汽大众导入国产的ID.3，开起来怎么样呢，它符不符合我当初对它的印象呢？于是当大众跳出套娃这个圈子之后，那种焕然一新的感觉，竟然打动了我。它们就像麦当劳的炸薯条，口感味道完全一致，区别只是一根长一点一根短一点。其实我想买它的原因很简单，因为这辆大众很不大众。说实话我觉得大众车的产品力不差，但是我真的对大众的套娃脸提不起兴趣。关键是，外形套娃就算了，连动力体验、底盘感受也几乎是套娃的。触电的除了大众，还有我本人，当时我就种草了，我！要！买！它！- 本集视频时长34分钟，拖到文末观看-2019年法兰克福车展，大众ID.3打响了传统品牌的电动化转型第一枪（宝马i3/i8算是尝试，还不算转型），宣告大众开始“触电”。
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这是我为什么要买ID.3，个人喜好的部分，还有作为车评人这个角色的角度，我想体验一下一个传统品牌做的电动车。那么，由上汽大众导入国产的ID.3，开起来怎么样呢，它符不符合我当初对它的印象呢？
于是当大众跳出套娃这个圈子之后，那种焕然一新的感觉，竟然打动了我。
它们就像麦当劳的炸薯条，口感味道完全一致，区别只是一根长一点一根短一点。
其实我想买它的原因很简单，因为这辆大众很不大众。说实话我觉得大众车的产品力不差，但是我真的对大众的套娃脸提不起兴趣。关键是，外形套娃就算了，连动力体验、底盘感受也几乎是套娃的。
触电的除了大众，还有我本人，当时我就种草了，我！要！买！它！
2019年法兰克福车展，大众ID.3打响了传统品牌的电动化转型第一枪（宝马i3/i8算是尝试，还不算转型），宣告大众开始“触电”。
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