说真，库斯途真正对手不是奥德赛，应该是M8和IMAX8这类自主品牌MPV，如果都用20万，你会选哪个？比较可惜是MPV的灵魂，双边电滑门只有顶配是配备的，其他版本只有右侧是标配电滑门的。选装是可以的，不过一个选装包下来又要加1万，而且等车时间还要长很多，不是很划算。说回库斯途，实际体验确实可以。最厉害是第二排座椅，全电动调节，这点连40万的GL8 Avenir都做不到。2.0T+8AT动力相当生猛，开起来完全没有MPV的笨重感。算了，数据不跟人家纠结。大家别太相信经销商的展示和话术就好了。特别是头部空间，跟我的实际体验完全相反，头部空间明明是奥德赛好很多。当然能写出来的，一般都是库斯途完胜的。不过我有些不服，艾力绅和奥德赛内在明明是一样的车，车内空间数据怎么会有明显差距？去到店里我就理解，为什么有人说库斯途是性价比之王，吊打奥德赛，店内整一面墙都是跟奥德赛、艾力绅、M8的数据对比。不知道是排面不够，还是关系不够，为了试这台现代库斯途，我在广州问了一轮都找不到试驾车，现代的经销商好像积极性不高。最终我们问到佛山才成功把试驾车借出来。
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说真，库斯途真正对手不是奥德赛，应该是M8和IMAX8这类自主品牌MPV，如果都用20万，你会选哪个？
比较可惜是MPV的灵魂，双边电滑门只有顶配是配备的，其他版本只有右侧是标配电滑门的。选装是可以的，不过一个选装包下来又要加1万，而且等车时间还要长很多，不是很划算。
说回库斯途，实际体验确实可以。最厉害是第二排座椅，全电动调节，这点连40万的GL8 Avenir都做不到。2.0T+8AT动力相当生猛，开起来完全没有MPV的笨重感。
算了，数据不跟人家纠结。大家别太相信经销商的展示和话术就好了。
特别是头部空间，跟我的实际体验完全相反，头部空间明明是奥德赛好很多。
当然能写出来的，一般都是库斯途完胜的。不过我有些不服，艾力绅和奥德赛内在明明是一样的车，车内空间数据怎么会有明显差距？
去到店里我就理解，为什么有人说库斯途是性价比之王，吊打奥德赛，店内整一面墙都是跟奥德赛、艾力绅、M8的数据对比。
不知道是排面不够，还是关系不够，为了试这台现代库斯途，我在广州问了一轮都找不到试驾车，现代的经销商好像积极性不高。最终我们问到佛山才成功把试驾车借出来。
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