圈速测试的结果有点出乎意料，而刹车测试的结果，通过解读数据，也有一个意料之外的收获。对于此前影豹偏弱的刹车表现，我似乎找到了问题的根源……而刹车距离，更多的是体现出选装了运动胎之后对主动安全性的影响：能够缩短多少刹车距离。把普通版和我们的选装版圈速进行对比，因为变量只有轮胎，那就知道这套轮胎横向、纵向极限的综合提升有多大。于是提车后经过简单的了解和磨合，我就把影豹拉到赛车场，从两个维度测试性能包的价值：圈速和刹车距离。首先，如果你在市场上买一套同规格（225/45R18）的PS4，价格大概是5000左右，所以如果单从价格上，用轮胎差价直接置换PS4，是一笔划算的交易。那么问题只剩下，PS4带来的提升，可量化吗？我反复无数次说过，换胎如换车，我也很期待这套入门跑胎，可以给影豹带来什么提升，3000块钱花得值不值。- 本集视频时长12分钟，拖到文末观看-我们买的传祺影豹，是选装了3000块钱的性能包的，为的就是一套更运动的米其林PilotSport4轮胎。
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圈速测试的结果有点出乎意料，而刹车测试的结果，通过解读数据，也有一个意料之外的收获。对于此前影豹偏弱的刹车表现，我似乎找到了问题的根源……
而刹车距离，更多的是体现出选装了运动胎之后对主动安全性的影响：能够缩短多少刹车距离。
把普通版和我们的选装版圈速进行对比，因为变量只有轮胎，那就知道这套轮胎横向、纵向极限的综合提升有多大。
于是提车后经过简单的了解和磨合，我就把影豹拉到赛车场，从两个维度测试性能包的价值：圈速和刹车距离。
首先，如果你在市场上买一套同规格（225/45R18）的PS4，价格大概是5000左右，所以如果单从价格上，用轮胎差价直接置换PS4，是一笔划算的交易。那么问题只剩下，PS4带来的提升，可量化吗？
我反复无数次说过，换胎如换车，我也很期待这套入门跑胎，可以给影豹带来什么提升，3000块钱花得值不值。
我们买的传祺影豹，是选装了3000块钱的性能包的，为的就是一套更运动的米其林PilotSport4轮胎。
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