不过，是金子始终会发光，标致206这种“好玩不好用”的品质，始终会有拥趸的。也多亏了它在国内遭受冷遇，低廉的二手价格，让它迎来了“第二春”。今天的友车试，我们就来领略一下土法改造206 180GTI的魅力！我觉得这就是纯粹的八字不合，它的优点和消费者的G点南辕北辙。没有谁对谁错，不是消费者“不懂车”，也不是法系车“不懂造车”，只是单纯的适合与否的问题。这叫生不逢时吗？我也不这么认为。因为就算放在今天，206（或者说它的后辈208吧）的销量，也一定是暴死。然而并没有用，至少在当年，能够get到206的魅力并为其买单的人，其实并不算多。法国人也曾经将他们最拿手的小车拿到过国内的。当年原版引进的206，绝对就是法系小车的精华。206充分发挥小车“小”的优势，工程师赋予它同级最灵巧的身手。- 本集视频时长13分钟，拖到文末观看-法国人不是造不出好车，只是我们买不到而已。买不到的原因，是人家不引入。人家不引入的原因，是因为人家看衰中国消费者的口味，觉得引进了我们也不会买账。
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不过，是金子始终会发光，标致206这种“好玩不好用”的品质，始终会有拥趸的。也多亏了它在国内遭受冷遇，低廉的二手价格，让它迎来了“第二春”。今天的友车试，我们就来领略一下土法改造206 180GTI的魅力！
我觉得这就是纯粹的八字不合，它的优点和消费者的G点南辕北辙。没有谁对谁错，不是消费者“不懂车”，也不是法系车“不懂造车”，只是单纯的适合与否的问题。
这叫生不逢时吗？我也不这么认为。因为就算放在今天，206（或者说它的后辈208吧）的销量，也一定是暴死。
然而并没有用，至少在当年，能够get到206的魅力并为其买单的人，其实并不算多。
法国人也曾经将他们最拿手的小车拿到过国内的。当年原版引进的206，绝对就是法系小车的精华。206充分发挥小车“小”的优势，工程师赋予它同级最灵巧的身手。
法国人不是造不出好车，只是我们买不到而已。买不到的原因，是人家不引入。人家不引入的原因，是因为人家看衰中国消费者的口味，觉得引进了我们也不会买账。
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