接下来,我们还会继续发挥创意,打造更多意想不到,却都能承载车迷梦想的作品,我们坚信,汽车不仅仅只是冰冷的交通工具,更是实现梦想的伴侣,打造属于我们自己的汽车,共创属于我们自己的汽车文化,这就是,大家车研究所!要谢谢“广汽传祺”对我们的支持,他们出钱出信任,我们出创意出力,让一个天马行空的想法变成现实,这种满足感,真的很好,感恩。有朋友问,安全带呢?嗯嗯,抱歉,法规方面的要求,这次没有考虑,因为这个车是我们造的概念车,是为了实现任性的想法,而且他不会在公开马路行驶,如果有缘有市场量产,当然会安装到位的,这也是我希望达成的。当然也有不足,首先,车门并不完美,因为尺寸实在太大了,而且是单片设计,导致开启高度不够,如果有时间,最理想的方案是两片折叠式,而且材料也需要更换,现在真的太沉了。鸥翼门和随动的两级脚踏板,让进入车厢非常有仪式感和气派,也是M8LL的大亮点,这门不仅为了帅,还是为了获得最大的车门,而侧滑门,并不能做到这种效果。中间的沙发,是可以独立旋转的,开门的时候,会随动转向车门,关门后,会自动旋转回设定的位置,可以对坐,也可以朝车头坐。而后面的双人沙发,就是完全居家感觉,像坐在客厅一样轻松,电视机被双侧超大,超长玻璃取代,这里“播放”的,是实时流动的风景,这难道不是“坐车”的初心吗?解释一下我的设计理念,内饰很简单,因为我觉得“空间”才是舒服的基础,包括物理空间,视觉空间,对于一部汽车,这是更甚于丰富装备的奢侈品,所以,增加的空间,没有雕龙雕凤,就是让空间最大限度延伸。M8LL完成以后,我“胆粗粗”开着她去了一趟广汽研究院,结果引来了一考斯特工程师和各类专家,让我又兴奋又紧张,羞愧于专业上的班门弄斧,自豪于自己的敢想敢做,总之,是特别奇妙的一次合作,很有成就感的。- 本集视频时长16分钟,拖到文末观看-今年,我们大家车研究所,研发了好几款激动人心的作品,这台传祺M8LL作为收官之作,大家觉得怎样?对我这个所长的工作还满意吧。
查看内容详情 >
接下来,我们还会继续发挥创意,打造更多意想不到,却都能承载车迷梦想的作品,我们坚信,汽车不仅仅只是冰冷的交通工具,更是实现梦想的伴侣,打造属于我们自己的汽车,共创属于我们自己的汽车文化,这就是,大家车研究所!
要谢谢“广汽传祺”对我们的支持,他们出钱出信任,我们出创意出力,让一个天马行空的想法变成现实,这种满足感,真的很好,感恩。
有朋友问,安全带呢?嗯嗯,抱歉,法规方面的要求,这次没有考虑,因为这个车是我们造的概念车,是为了实现任性的想法,而且他不会在公开马路行驶,如果有缘有市场量产,当然会安装到位的,这也是我希望达成的。
当然也有不足,首先,车门并不完美,因为尺寸实在太大了,而且是单片设计,导致开启高度不够,如果有时间,最理想的方案是两片折叠式,而且材料也需要更换,现在真的太沉了。
鸥翼门和随动的两级脚踏板,让进入车厢非常有仪式感和气派,也是M8LL的大亮点,这门不仅为了帅,还是为了获得最大的车门,而侧滑门,并不能做到这种效果。
中间的沙发,是可以独立旋转的,开门的时候,会随动转向车门,关门后,会自动旋转回设定的位置,可以对坐,也可以朝车头坐。而后面的双人沙发,就是完全居家感觉,像坐在客厅一样轻松,电视机被双侧超大,超长玻璃取代,这里“播放”的,是实时流动的风景,这难道不是“坐车”的初心吗?
解释一下我的设计理念,内饰很简单,因为我觉得“空间”才是舒服的基础,包括物理空间,视觉空间,对于一部汽车,这是更甚于丰富装备的奢侈品,所以,增加的空间,没有雕龙雕凤,就是让空间最大限度延伸。
M8LL完成以后,我“胆粗粗”开着她去了一趟广汽研究院,结果引来了一考斯特工程师和各类专家,让我又兴奋又紧张,羞愧于专业上的班门弄斧,自豪于自己的敢想敢做,总之,是特别奇妙的一次合作,很有成就感的。
今年,我们大家车研究所,研发了好几款激动人心的作品,这台传祺M8LL作为收官之作,大家觉得怎样?对我这个所长的工作还满意吧。
发表评论