老友，觉得好睇的话，记得点赞、分享啦！这不是我瞎编的，是这几天在海南岛真实听到的评价和声音。这样尺寸、这样动力体验的皇冠陆放，对比设计、品质更强只挂丰田标的凌放，你们喜欢哪款？“这车有五米长吗？”“是不是有7座版本？”“30-40W,买到这么大台皇冠？真不错啊。”比起产品体验，这次给人体验更明显的是logo的变化。很多键盘侠的确会对一台SUV用皇冠Logo有微词？但事实证明，我们车队所到之处，游客和路人都纷纷两眼发花，过来问价格。不过这套混动系统，发动机介入的声势还是有些明显，甚至比我们传统印象——冠军声音的本田还要明显。这次我们开的皇冠陆放，全程都没省着油门，甚至景区周边拍照休息都没熄火没关空调，综合下来表显油耗都是在5-6L/100km，续航体验相当稳妥。以往的国产丰田混动，可能RAV4或者凯美瑞就是尺寸的极限了，而现在第四代的THS技术，已经放到了陆放皇冠（包括汉兰达，国产赛那等），早前我们吐槽的大V6或者2.0T高油耗的标签，是一去不复返了。而我们这种短途旅行，人生地不熟的话，又担心电动车配套环境不熟悉，混合动力才是省钱省油最折中的方案。自驾海南岛，跟其他地方最大的不同，就是这里的高速不设单独收费，取而代之的是相对更高昂的油价。所以海南岛从北到南也就三四百公里的距离下，电动车的确是非常符合海南岛地理的代步工具。这次，我参加的是一汽丰田的皇冠陆放的陆行中国，走的是环岛游的东线。在海口落地取车，沿着东线，途径东郊椰林、万宁神州半岛，最终到达三亚。过冬有什么好去处？估计大伙都不约而同地想到去海南岛。
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这不是我瞎编的，是这几天在海南岛真实听到的评价和声音。这样尺寸、这样动力体验的皇冠陆放，对比设计、品质更强只挂丰田标的凌放，你们喜欢哪款？
“这车有五米长吗？”“是不是有7座版本？”“30-40W,买到这么大台皇冠？真不错啊。”
比起产品体验，这次给人体验更明显的是logo的变化。很多键盘侠的确会对一台SUV用皇冠Logo有微词？但事实证明，我们车队所到之处，游客和路人都纷纷两眼发花，过来问价格。
不过这套混动系统，发动机介入的声势还是有些明显，甚至比我们传统印象——冠军声音的本田还要明显。
这次我们开的皇冠陆放，全程都没省着油门，甚至景区周边拍照休息都没熄火没关空调，综合下来表显油耗都是在5-6L/100km，续航体验相当稳妥。
以往的国产丰田混动，可能RAV4或者凯美瑞就是尺寸的极限了，而现在第四代的THS技术，已经放到了陆放皇冠（包括汉兰达，国产赛那等），早前我们吐槽的大V6或者2.0T高油耗的标签，是一去不复返了。
而我们这种短途旅行，人生地不熟的话，又担心电动车配套环境不熟悉，混合动力才是省钱省油最折中的方案。
自驾海南岛，跟其他地方最大的不同，就是这里的高速不设单独收费，取而代之的是相对更高昂的油价。所以海南岛从北到南也就三四百公里的距离下，电动车的确是非常符合海南岛地理的代步工具。
这次，我参加的是一汽丰田的皇冠陆放的陆行中国，走的是环岛游的东线。在海口落地取车，沿着东线，途径东郊椰林、万宁神州半岛，最终到达三亚。
过冬有什么好去处？估计大伙都不约而同地想到去海南岛。
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