10.78到12.98万元的价格,有颜值、高配置、开起来也足够完善舒服。这个价位要买SUV的,MG ONE我推荐你看看!毕竟那些冲着速度激情来的客户,他们会需要一台SUV吗?完全迎合SUV群体的“油腻”需要才是最重要。虽然还有一些MG的“特质”,比如隔音一般、后排坐姿不舒服。但MG ONE这次的变味我觉得很聪明,要做一台包着运动外衣,内在舒服,空间实用的SUV。第二是底盘滤震舒服,之前MG5、6的底盘都比较直接,而MG ONE的底盘是偏软的,滤震效果相当好,过减速带时有点法系车底盘的感觉,过了好像没过一样,这个底盘设定我很喜欢。什么原因呢?第一,动力顺了很多,终于摆脱双离合,用上CVT变速箱,对于家庭用户来说换挡速度、加速效率并不重要,动力要畅顺,轻快才是重点!尤其市区开的话,显然是CVT比双离合体验好。但今天试的这台MG ONE,我感觉并不MG,因为它是一台我试完也喜欢,且能适合奶爸的SUV。-本集视频时长8分钟,拖到文末观看-坦白说,MG名爵这个品牌不是我的菜,之前出的MG5、MG6对我这个奶爸来说都太过轻浮太鬼火了。
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10.78到12.98万元的价格,有颜值、高配置、开起来也足够完善舒服。这个价位要买SUV的,MG ONE我推荐你看看!
毕竟那些冲着速度激情来的客户,他们会需要一台SUV吗?完全迎合SUV群体的“油腻”需要才是最重要。
虽然还有一些MG的“特质”,比如隔音一般、后排坐姿不舒服。但MG ONE这次的变味我觉得很聪明,要做一台包着运动外衣,内在舒服,空间实用的SUV。
第二是底盘滤震舒服,之前MG5、6的底盘都比较直接,而MG ONE的底盘是偏软的,滤震效果相当好,过减速带时有点法系车底盘的感觉,过了好像没过一样,这个底盘设定我很喜欢。
什么原因呢?第一,动力顺了很多,终于摆脱双离合,用上CVT变速箱,对于家庭用户来说换挡速度、加速效率并不重要,动力要畅顺,轻快才是重点!尤其市区开的话,显然是CVT比双离合体验好。
但今天试的这台MG ONE,我感觉并不MG,因为它是一台我试完也喜欢,且能适合奶爸的SUV。
坦白说,MG名爵这个品牌不是我的菜,之前出的MG5、MG6对我这个奶爸来说都太过轻浮太鬼火了。
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