好了，闲话不说，大家和我一起感受下提车的喜悦吧。对改装越有认知，就会越欣赏它。这不是蹭“Cyan Racing”虚有其表的粉丝收割机，而是一辆做得非常认真、有诚意，而且也有实际战斗力提升的、定价良心的特别版。我用了这么多的篇幅去介绍Cyan版的改装项目，其实就是想说明一件事：不算外观改装，以上这些性能改装部件，如果折算成市场上的售价，大约要花1.3+1.6+0.8=3.8万。任何底盘和行走系统的改装，最后都要通过轮胎将它们的性能发挥出来，03+ Cyan版也把轮胎升级成了米其林的PS4 S，而且是现代N的特殊配方版，抓地力增强了。Akebono代工的对向四活塞卡钳，配355mm直径的划线刹车盘，强化刹车，对03+来说，作用不言而喻了吧；一套Bilstein代工的避震器，不可调高度，不过有9段阻尼可调（最软&最硬都是可用的，这一点很难得），相当于Bilstein B8和B16 PSS9的混搭；是的，它就是一辆“改装车”，它的改装项目，几乎可以说是03+轻度改装的教科书。- 本集视频时长16分钟，拖到文末观看-这不就是我梦寐以求的原厂改装车吗？终于可以喜提领克03+Cyan特别版啦！当时我第一次看到它，大摇大摆地装着那只碳纤维尾翼时，眼泪从我的嘴角不争气地流了下来。
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这不是蹭“Cyan Racing”虚有其表的粉丝收割机，而是一辆做得非常认真、有诚意，而且也有实际战斗力提升的、定价良心的特别版。
我用了这么多的篇幅去介绍Cyan版的改装项目，其实就是想说明一件事：
不算外观改装，以上这些性能改装部件，如果折算成市场上的售价，大约要花1.3+1.6+0.8=3.8万。
任何底盘和行走系统的改装，最后都要通过轮胎将它们的性能发挥出来，03+ Cyan版也把轮胎升级成了米其林的PS4 S，而且是现代N的特殊配方版，抓地力增强了。
Akebono代工的对向四活塞卡钳，配355mm直径的划线刹车盘，强化刹车，对03+来说，作用不言而喻了吧；
一套Bilstein代工的避震器，不可调高度，不过有9段阻尼可调（最软&最硬都是可用的，这一点很难得），相当于Bilstein B8和B16 PSS9的混搭；
是的，它就是一辆“改装车”，它的改装项目，几乎可以说是03+轻度改装的教科书。
终于可以喜提领克03+Cyan特别版啦！当时我第一次看到它，大摇大摆地装着那只碳纤维尾翼时，眼泪从我的嘴角不争气地流了下来。
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