不过,从一个积极的角度看,RCZ正是标致的一款巅峰之作。而它,就是今天《友车试》的主角。然而另一边厢,标致就似乎并没有那么顺利了,RCZ之后,标致的中国市场渐行渐远。在CRZ之后,本田的性能车有一定程度复兴,像NSX、思域Type R都有了,而i-MMD则是把本田混合动力的黑历史一扫而空。当年号称标致家的TT,而它的后排待遇,当然也和CRZ不分伯仲。只是那一体成型的金属穹顶,还有带凹陷的曲面尾玻璃,是载入汽车设计史册级别的笔触。另一款是标致的RCZ。一款是本田CRZ,短小精悍,后排直接就是个牢笼,我要是把脑袋削一半,应该坐得进去。搭载本田试验性质的iMA混合动力系统,既无力又不省油,价格还要人命,结果显而易见,国内销量直接poor guy。- 本集视频时长17分钟,拖到文末观看-十几年前,地球上有两款名字非常像的车,它们都是奇车。
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不过,从一个积极的角度看,RCZ正是标致的一款巅峰之作。而它,就是今天《友车试》的主角。
然而另一边厢,标致就似乎并没有那么顺利了,RCZ之后,标致的中国市场渐行渐远。
在CRZ之后,本田的性能车有一定程度复兴,像NSX、思域Type R都有了,而i-MMD则是把本田混合动力的黑历史一扫而空。
当年号称标致家的TT,而它的后排待遇,当然也和CRZ不分伯仲。只是那一体成型的金属穹顶,还有带凹陷的曲面尾玻璃,是载入汽车设计史册级别的笔触。
一款是本田CRZ,短小精悍,后排直接就是个牢笼,我要是把脑袋削一半,应该坐得进去。搭载本田试验性质的iMA混合动力系统,既无力又不省油,价格还要人命,结果显而易见,国内销量直接poor guy。
十几年前,地球上有两款名字非常像的车,它们都是奇车。
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