而阿卓最后改的绞牙避震,是我们还原得最早的项目,至于原因,我们留在视频里慢慢聊吧。到了车窗膜项目,就请允许我们自卖自夸了。我们百万买车默认贴我们商城的J70,在保证透光率还有50-60%的前提下,是可以极大提升紫外线和红外线的隔绝率的。稍稍剧透一些,这当中我最满意阿卓的改装项目就是升级轻量化轮毂,在沿用原厂数据轮胎合法的前提下,加速、滤震甚至对续航都有所提升,但前提除了要颜值能过自己那关,更重要的还是要保证轮毂品质。我们在过去的几个月里,会作为纯用家的方式,用更客观的角度,去体验这些升级对于ID.3的带来的感受,以及是否推荐。当阿卓已经率先用独特的爱去“疼爱”(外观贴拉花、改绞牙避震、改锻造轮圈、改桶形座椅)了ID.3一番后。- 本集视频时长6分钟,拖到文末观看-作为华南区首提大众ID.3的我们,的确让这台ID.3成为了瞩目焦点,大家不仅关心它开起来,用起来怎么样,也有人会关心这台车买了回来,后续需要升级点什么?
查看内容详情 >
而阿卓最后改的绞牙避震,是我们还原得最早的项目,至于原因,我们留在视频里慢慢聊吧。
到了车窗膜项目,就请允许我们自卖自夸了。我们百万买车默认贴我们商城的J70,在保证透光率还有50-60%的前提下,是可以极大提升紫外线和红外线的隔绝率的。
稍稍剧透一些,这当中我最满意阿卓的改装项目就是升级轻量化轮毂,在沿用原厂数据轮胎合法的前提下,加速、滤震甚至对续航都有所提升,但前提除了要颜值能过自己那关,更重要的还是要保证轮毂品质。
我们在过去的几个月里,会作为纯用家的方式,用更客观的角度,去体验这些升级对于ID.3的带来的感受,以及是否推荐。
当阿卓已经率先用独特的爱去“疼爱”(外观贴拉花、改绞牙避震、改锻造轮圈、改桶形座椅)了ID.3一番后。
作为华南区首提大众ID.3的我们,的确让这台ID.3成为了瞩目焦点,大家不仅关心它开起来,用起来怎么样,也有人会关心这台车买了回来,后续需要升级点什么?
发表评论