除了我的视频外，YYP也同时在广州深度试驾到了理想L9，其中特点、优点和缺点都讲到了，要看完哦。其实我很理解这种心理。因为我也是有同样的心路历程，就正如一开始我也觉得李想吹牛不打草稿。如果你也是怀疑我是不是对它吹捧得有点过分了，也应该真的自己去试驾一下。这种进步，其实我是很犯愁的，因为如果我实事求是地表扬这种进步，一定会被“充值”淹没，“怎么可能有这么好，你就吹吧。”先说结论，L9的硬件更舍得砸成本，而且有了18万ONE车主的反馈意见，新车的功能定义和调校匹配也更成熟了。它确实是一款比ONE有可观进步的车。这确实勾起了我的好奇心，李想给L9夸下的海口，L9的产品力兜得住吗？抱着半信半疑的态度，我开始了这次测评。- 本篇文章共有两个视频，拖到文末观看-为了给理想L9打call，李想先生自己生产了一批“互联网爆梗”，例如“500万无敌手”、再例如“司机地位低”、“家里换铝结构”，语不惊人不罢休，属实是把互联网流量玩明白了。
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除了我的视频外，YYP也同时在广州深度试驾到了理想L9，其中特点、优点和缺点都讲到了，要看完哦。
其实我很理解这种心理。因为我也是有同样的心路历程，就正如一开始我也觉得李想吹牛不打草稿。如果你也是怀疑我是不是对它吹捧得有点过分了，也应该真的自己去试驾一下。
这种进步，其实我是很犯愁的，因为如果我实事求是地表扬这种进步，一定会被“充值”淹没，“怎么可能有这么好，你就吹吧。”
先说结论，L9的硬件更舍得砸成本，而且有了18万ONE车主的反馈意见，新车的功能定义和调校匹配也更成熟了。它确实是一款比ONE有可观进步的车。
这确实勾起了我的好奇心，李想给L9夸下的海口，L9的产品力兜得住吗？抱着半信半疑的态度，我开始了这次测评。
为了给理想L9打call，李想先生自己生产了一批“互联网爆梗”，例如“500万无敌手”、再例如“司机地位低”、“家里换铝结构”，语不惊人不罢休，属实是把互联网流量玩明白了。
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