但它又却真的是精妙的，因为把这些一百年前的“古典”设计，从重包装在一部现代机车上，这件事太不容易，也实在是太酷了。连骑行姿态都是“奇怪”的，总之，这款车上有太多的不合理，需要适应的地方太多，把它称为一台精妙的行驶机器，很多人都会反对，因为它的不友善，因为宝马其他的车型，全部都比它容易驾驭；他甚至比铁疙瘩哈雷还要重，而宝马历史上排量最大的“拳击手”发动机，如同一直难以驯服的怪兽，无时无刻不在提醒你，它是不好惹的，你没点本事，别招惹它。只需要短暂的骑行，不，甚至是，只需要骑上去，亲自把发动机打着，你就能感觉到R 18的反常，我认为，它就是世界上同排量级别中，驾驶难度最高的巡航重机车。- 本集视频时长19分钟，拖到文末观看-明年就是宝马摩托车一百周年，有绝对的理由相信，R 18车系的出现，就是为了让全世界所有宝马摩托车粉丝知道：宝马摩托车最独特的设计，坚持，和别人最大的差异，到底是什么。
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但它又却真的是精妙的，因为把这些一百年前的“古典”设计，从重包装在一部现代机车上，这件事太不容易，也实在是太酷了。
连骑行姿态都是“奇怪”的，总之，这款车上有太多的不合理，需要适应的地方太多，把它称为一台精妙的行驶机器，很多人都会反对，因为它的不友善，因为宝马其他的车型，全部都比它容易驾驭；
他甚至比铁疙瘩哈雷还要重，而宝马历史上排量最大的“拳击手”发动机，如同一直难以驯服的怪兽，无时无刻不在提醒你，它是不好惹的，你没点本事，别招惹它。
只需要短暂的骑行，不，甚至是，只需要骑上去，亲自把发动机打着，你就能感觉到R 18的反常，我认为，它就是世界上同排量级别中，驾驶难度最高的巡航重机车。
明年就是宝马摩托车一百周年，有绝对的理由相信，R 18车系的出现，就是为了让全世界所有宝马摩托车粉丝知道：宝马摩托车最独特的设计，坚持，和别人最大的差异，到底是什么。
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