改车和做人做事其实是一样的。有一些办事的方法,即使它看起来是最复杂、最朴实无华、最“蠢”。但有时候片面追求走捷径,最后该走的路,一步都少不了,甚至还要多走一些弯路。当了这么多年裙下之神,玩了这么多年车,参与过这么多个发动机移植的案例,我太清楚怎么处理,是最直接一步到位的。不该取巧的时候,就用最老老实实的方法解决。而为了装迈锐宝XL的转向柱,就得把科鲁兹的驾驶舱肢解了……什么叫大制作,什么叫没有困难也要创造,啊不是,排除困难?追求完成度,这算是我改车的一个小小的执着吧。- 本集视频时长11分钟,拖到文末观看-移植了发动机,能让科鲁兹直线跑得快,但要它能转弯,就得把迈锐宝XL的转向系统也要整套移植过去,这样才能保证整个悬架系统、转向系统可以正常工作。毕竟对于场地赛车来说,过弯快,才是真的快。
查看内容详情 >
改车和做人做事其实是一样的。有一些办事的方法,即使它看起来是最复杂、最朴实无华、最“蠢”。但有时候片面追求走捷径,最后该走的路,一步都少不了,甚至还要多走一些弯路。
当了这么多年裙下之神,玩了这么多年车,参与过这么多个发动机移植的案例,我太清楚怎么处理,是最直接一步到位的。不该取巧的时候,就用最老老实实的方法解决。
而为了装迈锐宝XL的转向柱,就得把科鲁兹的驾驶舱肢解了……什么叫大制作,什么叫没有困难也要创造,啊不是,排除困难?追求完成度,这算是我改车的一个小小的执着吧。
移植了发动机,能让科鲁兹直线跑得快,但要它能转弯,就得把迈锐宝XL的转向系统也要整套移植过去,这样才能保证整个悬架系统、转向系统可以正常工作。毕竟对于场地赛车来说,过弯快,才是真的快。
发表评论