到底是什么短板，请大家仔细看视频吧。买车时注重品牌并没有错，本来我也会给喜欢宝马、注重品牌的朋友们推荐，所谓没有最好，总有最合适。但考虑到这款车的短板之短，我现在并不是很推荐这款车。大胆猜测，这车的终端价格很快会有优惠。还有这款车的实际售价，虽然35万元听起来吸引，但只是套路，好的选装下来要45万元，这个价钱可以买到配置、行驶品质，动力比它更强的中国品牌高端新能源车。回到产品力，i3的优势在于形象上流，社会认同度高，车子成熟好用，家人接纳度高。智能化表现没中国品牌强，但在BBA里算好的了，三电系统表现也真是优秀。只是没想到，它在一个很重要的部分，却暴露出了我不可接受的缺点。但实际上这部车的转向手感，加速感觉，包括底盘的特性，都跟燃油版的3系非常不同。看起来很雷同，开起来基本就是两个完全不同的车，从这一点来讲，宝马在这个车上投入了挺大的魄力。很多人会以为，这就是一个油改电的3系。- 本集视频时长34分钟，拖到文末观看-宝马i3是我近期很关注的一款车，因为这是BBA阵营目前定价最主流的一款新能源车，起步价为35万元，虽然没有特斯拉Model 3的价格低，但这可是一台正儿八经的宝马3系哦。
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买车时注重品牌并没有错，本来我也会给喜欢宝马、注重品牌的朋友们推荐，所谓没有最好，总有最合适。但考虑到这款车的短板之短，我现在并不是很推荐这款车。
还有这款车的实际售价，虽然35万元听起来吸引，但只是套路，好的选装下来要45万元，这个价钱可以买到配置、行驶品质，动力比它更强的中国品牌高端新能源车。
回到产品力，i3的优势在于形象上流，社会认同度高，车子成熟好用，家人接纳度高。智能化表现没中国品牌强，但在BBA里算好的了，三电系统表现也真是优秀。只是没想到，它在一个很重要的部分，却暴露出了我不可接受的缺点。
但实际上这部车的转向手感，加速感觉，包括底盘的特性，都跟燃油版的3系非常不同。看起来很雷同，开起来基本就是两个完全不同的车，从这一点来讲，宝马在这个车上投入了挺大的魄力。
宝马i3是我近期很关注的一款车，因为这是BBA阵营目前定价最主流的一款新能源车，起步价为35万元，虽然没有特斯拉Model 3的价格低，但这可是一台正儿八经的宝马3系哦。
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